目前即期日租金已升至近14000美元，但對于這一走勢能否持續(xù)，業(yè)內(nèi)仍有些懷疑

　　海岬型散貨船的即期市場運價上周繼續(xù)上漲，日租金漲3600美元至周中的13900美元。

　　但沒有長期租約得以達成，且短些的期租租約所簽下的價位低于即期市場價，反映出市場對于運價走勢能否保持有些懷疑。

　　該船東當時在中國的新時代造船廠以8500萬美元的高價訂造了這艘船。

　　同時，有一筆租期更短的合約所簽租金則更接近即期價。嘉吉租入了178,000噸位的Orsola Bottiglieri輪（造于2011年），租期為3-6個月，日租金13000美元。目前簽下的合同中沒有1年期的合約，但經(jīng)紀商估計，12個月期合約的日租金應(yīng)為12750美元。

　　在巴拿馬型板塊，諾頓航運租入了76,000噸位的Lord Byron輪（造于2005年），租期為11到13個月。租金據(jù)悉為即期價加上14%的附加費用。 巴拿馬型船的即期日租金漲600美元至周中的7800美元，同時超大靈便型船的日租金漲了400美元至9900美元。