圓通全球集運(yùn)有限公司（以下簡稱“全球集運(yùn)”）成立于2017年2月，是上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司旗下全資子公司，也是由圓通速遞有限公司承建的“物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室”中物流信息互通共享平臺項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)營主體。公司旨在通過對物流產(chǎn)業(yè)的深度研究，結(jié)合先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用搭建覆蓋全國乃至國際業(yè)務(wù)的物流服務(wù)平臺，支撐開展物流數(shù)據(jù)融合和分析、物流數(shù)據(jù)共享與開放、物流倉儲運(yùn)輸配送智能協(xié)作等技術(shù)的研發(fā)和工程化，建設(shè)覆蓋全國的大規(guī)模、高度信息化、高品質(zhì)、多種運(yùn)輸方式并存的示范性物流服務(wù)平臺。

全球集運(yùn)現(xiàn)已整合實(shí)際承運(yùn)商近140余家，車輛14萬余輛，司機(jī)21萬余人，線路10萬多條，累計(jì)運(yùn)單量196萬多單，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個省份和120個城市，業(yè)務(wù)輻射全國重點(diǎn)區(qū)域。

自成立之日起，全球集運(yùn)團(tuán)隊(duì)即參與上海圓匯技術(shù)有限公司的信息化建設(shè)，結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)需求和未來發(fā)展需要，為其打造優(yōu)質(zhì)、高效、安全、智能的無車承運(yùn)平臺。

上海圓匯技術(shù)有限公司（以下簡稱“上海圓匯”）于2014年9月在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)立，注冊資金1億元，與全球集運(yùn)同為上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司旗下子公司，連續(xù)兩年入選交通部“無車承運(yùn)人”試點(diǎn)企業(yè)，并在最新公布的無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)綜合監(jiān)測評估排名中位列上海市第一。

二、項(xiàng)目背景

以公路貨運(yùn)物流為代表的傳統(tǒng)貨運(yùn)物流歷來存在“小、散、亂、差”的情況，物流信息化程度不高、物流供需匹配效率較低、物流資源未能優(yōu)化配置、物流服務(wù)質(zhì)量不佳等一系列問題尤為顯著。近年來，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，虛擬車貨匹配公司陸續(xù)出現(xiàn)，利用線上平臺整合貨主、車主需求信息并進(jìn)行交易撮合，一定程度上提高了車貨匹配效率。但多數(shù)貨運(yùn)平臺未能真正做到物流全流程服務(wù)，缺乏規(guī)范的運(yùn)輸監(jiān)管體系和有效的風(fēng)險防控能力。

根據(jù)2018年9月發(fā)布的《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于無車承運(yùn)人試點(diǎn)綜合監(jiān)測評估情況的通報》（交辦運(yùn)函〔2018〕1398號）顯示，部分試點(diǎn)企業(yè)仍存在未實(shí)現(xiàn)真正意義上的無車承運(yùn)、未承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任，車輛定位異常率高，車輛資質(zhì)審核不嚴(yán)格的問題。對于需要承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的無車承運(yùn)人而言，提供全套供應(yīng)鏈的優(yōu)化、方案設(shè)計(jì)，提升整體運(yùn)輸效率和安全性，是承運(yùn)人必須解決的問題和義不容辭的責(zé)任。

三、建設(shè)內(nèi)容

上海圓匯以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的創(chuàng)新經(jīng)營模式，運(yùn)用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合圓通在快遞物流行業(yè)的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，集約整合和科學(xué)調(diào)度貨源、車輛、站場等零擔(dān)物流資源，打通供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈端到端一單到底的業(yè)務(wù)場景，有效提升運(yùn)輸組織效率、運(yùn)輸服務(wù)能力和水平。全球集運(yùn)在公司自有平臺的基礎(chǔ)上，為上海圓匯實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)，滿足其個性化需求，搭建運(yùn)盟集運(yùn)平臺。

運(yùn)盟集運(yùn)平臺以實(shí)現(xiàn)貨物全鏈路的業(yè)務(wù)需求為出發(fā)點(diǎn)，橫向聯(lián)通物流上下游企業(yè)，提供訂單入口、運(yùn)力協(xié)同管理、運(yùn)輸監(jiān)控、結(jié)算管理，并擴(kuò)展金融保險、加油及ETC優(yōu)惠等增值服務(wù)；縱向開展精細(xì)化營運(yùn)，關(guān)注車輛管理、安全管理、合同履約、客戶關(guān)系處理等營運(yùn)細(xì)節(jié)，提供核心數(shù)據(jù)實(shí)時、精準(zhǔn)獲取，車輛運(yùn)行軌跡、車輛異常信息、駕駛員操作數(shù)據(jù)實(shí)時反饋等功能。

（一）平臺架構(gòu)

運(yùn)盟集運(yùn)平臺主要由服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)層、核心組件層、設(shè)備及應(yīng)用接入存儲模塊、數(shù)據(jù)分析挖掘模塊組成。整體采用前后分離的模式，客戶端與服務(wù)端分離，保證了平臺系統(tǒng)服務(wù)的持續(xù)性、穩(wěn)定性。其中服務(wù)端采用MVC架構(gòu)模式，作為常用的敏捷開發(fā)框架之一，具備高可用性、高可維護(hù)性、應(yīng)用普遍等特點(diǎn)?？蛻舳税讼到y(tǒng)控制中心（平臺方）、用戶Web端與App移動端。

（二）功能介紹

運(yùn)盟集運(yùn)平臺現(xiàn)已搭建訂單管理系統(tǒng)、承運(yùn)商管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)以及結(jié)算管理系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸?shù)慕灰淄该骰\(yùn)輸過程可視化，費(fèi)用結(jié)算系統(tǒng)化。

1、訂單管理系統(tǒng)

訂單管理系統(tǒng)包括貨主模塊、承運(yùn)商模塊。其中貨主模塊具有訂單創(chuàng)建、訂單取消、車輛異常上報、訂單搜索、訂單列表等功能。承運(yùn)商模塊具有線上運(yùn)力匹配功能、訂單搜索、接單、派車等功能。

訂單創(chuàng)建功能改變了傳統(tǒng)的線下電話、郵件、QQ等方式的訂單需求下發(fā)方式，解決了傳統(tǒng)模式下訂單信息傳遞單向、滯后問題。

訂單列表功能可以實(shí)時展示訂單數(shù)量，有效記錄交易行為，解決了傳統(tǒng)模式下貨主與實(shí)際承運(yùn)人之間產(chǎn)生糾紛后的責(zé)任界定問題。

通過訂單取消功能可以實(shí)時取消訂單，中天物流 ，并將取消信息第一時間反饋至承運(yùn)商，以便承運(yùn)商及時取消運(yùn)力匹配。

車輛異常上報功能通過在線反饋，可有效解決實(shí)際到達(dá)車輛與訂單需求不符帶來的糾紛問題。

2、承運(yùn)商管理系統(tǒng)