新冠肺炎疫情的持續(xù)，給鋼鐵行業(yè)在生產(chǎn)、貿(mào)易及消費等方面帶來的影響進一步顯現(xiàn)。鋼材庫存急劇上升的同時，下游需求釋放不容樂觀，鋼價總體處于下探過程中。由于未來一段時期內(nèi)鋼材庫存累積還將繼續(xù)，鋼價在后期需求集中爆發(fā)時的上行空間仍然受限。業(yè)界人士認為，在這種情況下，今年本將回落的船板市場下行動能或進一步增大。

　　疫情嚴重拖累鋼市?

　　今年以來，鋼鐵行業(yè)運行呈現(xiàn)兩個明顯特征。一是庫存大幅回升。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，截至1月底，全國主要市場5大類品種鋼材社會庫存總量為1438.61萬噸，環(huán)比增加56.58%。受疫情影響，春節(jié)后下游延期復工，鋼材需求下降，物流運輸受阻，鋼材庫存繼續(xù)上升。截至2月7日，全國主要市場5大類品種鋼材社會庫存總量快速上升至2023.76萬噸。其中，中厚板社會庫存已突破至120萬噸。

　　二是鋼價面臨下行壓力。春節(jié)前，鋼材價格相對穩(wěn)定。春節(jié)后，現(xiàn)貨市場成交量較少，市場報價以穩(wěn)定為主，部分出現(xiàn)下跌。2月3日，期貨開盤螺紋鋼主力合約價格出現(xiàn)大幅下跌，收盤價較節(jié)前下跌267元/噸，跌幅為7.6%。在下游用鋼行業(yè)開工節(jié)奏放緩和期貨市場的雙重影響下，鋼價下行壓力加大。

　　在這樣的大環(huán)境下，船板價格也一改往年春節(jié)前后成交少但價格穩(wěn)的走勢。據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)，1月13日~2月17日，全國主要船板市場價格弱勢下行。具體來看，1月13日，10毫米船板均價為4253元/噸，比之前下跌了48元/噸;20毫米船板均價為4210元/噸，比之前下跌了38元/噸。

　　船舶用鋼需求將被拉低?

　　即便沒有疫情影響，今年船板需求也將轉(zhuǎn)頭下行。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，2019年，我國承接新船訂單同比下降20.7%，2019年12月底手持船舶訂單同比下降8.6%。1月17日，中國船協(xié)發(fā)布信息稱，受新接訂單大幅下降的影響，2020年新開工船舶數(shù)量將明顯減少，船舶用鋼總量同比將出現(xiàn)小幅回落。

　　那么，疫情是否會進一步降低船板需求?鋼鐵行業(yè)組織分析認為，在制造用鋼需求方面，部分工業(yè)企業(yè)宣布春節(jié)后延期復工，汽車、家電、造船、工程機械企業(yè)的復工進度均受到影響，部分復工企業(yè)生產(chǎn)也呈現(xiàn)不飽和的狀態(tài)。但在疫情得到有效控制后，企業(yè)能夠快速恢復生產(chǎn)，提高產(chǎn)能利用率，復工偏慢不會限制后續(xù)生產(chǎn)。整體來看，工業(yè)企業(yè)短期的生產(chǎn)節(jié)奏被打亂對全年制造用鋼的需求影響有限。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院專家則認為，短期內(nèi)疫情將對全球海運貿(mào)易、航運市場等產(chǎn)生諸多不利因素，一定程度上將拉低全年新船成交量，特別是中國的接單量。同時，因工人無法就位、外方人員無法到場、全球供應鏈受到?jīng)_擊，疫情還將對2020年我國全年造船完工量帶來不利影響。這些都將在一定程度上拉低船舶用鋼消費量，其影響程度取決于疫情發(fā)展。

　　未來鋼價何去何從?

　　冶金工業(yè)信息標準研究院專家分析，鋼價受疫情影響主要體現(xiàn)在鋼材市場的需求端和供給端，一方面下游需求明顯減弱，另一方面鋼廠成品庫存壓力加大，造成短期內(nèi)鋼價持續(xù)承壓，市場風險陡增。這從鐵礦石價格變化可見一斑。中國鐵礦石價格指數(shù)顯示，由于疫情影響，2月6日鐵礦石價格已降至80.36美元/噸，比1月春節(jié)前下降了14.66%，預計后續(xù)將保持在這一水平上下波動。

　　同時，鋼鐵行業(yè)相關(guān)政策調(diào)整也會對鋼市產(chǎn)生影響。1月23日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于完善鋼鐵產(chǎn)能置換和項目備案工作的通知》，要求暫停鋼鐵產(chǎn)能置換和項目備案，開展現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)能置換項目自查。這將對鋼鐵供給產(chǎn)生較大影響，原本年內(nèi)投產(chǎn)的鋼鐵產(chǎn)能會受到遏制。

　　另外，疫情解除后，國家逆周期調(diào)節(jié)政策力度持續(xù)加大，各項穩(wěn)增長措施不斷落地，鋼材需求將迎來一波集中釋放。受政策拉動和需求回暖的影響，鋼價將回歸合理區(qū)間，全年鋼價將呈現(xiàn)先抑后揚態(tài)勢。在船板方面，2019年，主要規(guī)格船板價格略有下降。業(yè)界人士預計，2020年船板價格難以止跌回升，將繼續(xù)保持在窄幅震蕩區(qū)間。