周四，馬士基首席執(zhí)行官斯庫(kù)（Soren Skou）警告稱，由于冠狀病毒爆發(fā)的影響，這家全球最大的海洋運(yùn)輸公司在中國(guó)港口正遭遇重大干擾。

　　斯庫(kù)說：“我們?cè)冢ㄖ袊?guó)）碼頭面臨著巨大的壓力，因?yàn)楦劭跊]有足夠的工人來(lái)搬運(yùn)集裝箱，沒有足夠的卡車司機(jī)來(lái)搬運(yùn)貨物，也沒有人在工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨物。”。

　　他補(bǔ)充說，隨著中國(guó)港口的所有空載航行，馬士基在亞洲有很多船只等待著正常的輪換。據(jù)海洋貨運(yùn)數(shù)據(jù)公司Alphaliner評(píng)估，自今年1月底以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)上約有170萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱運(yùn)力被取消，這一期間，中國(guó)港口近一半的越洋航行被取消。

　　據(jù)總部位于雅典的船舶代理機(jī)構(gòu)世界海洋公司（World Marine Corp.）稱，中國(guó)港口的局勢(shì)緩慢但穩(wěn)定。除疫情開始的武漢港外，所有海港都開放。據(jù)世界海事組織（WorldMarine）稱，中國(guó)幾乎所有港口都暫停了許多標(biāo)準(zhǔn)的港口服務(wù)，如船員更換、垃圾和污泥處理等。

　　該機(jī)構(gòu)建議，中國(guó)港口的衛(wèi)生控制主要局限于船只發(fā)出的書面聲明和船員溫度清單，這一般不會(huì)造成船只移動(dòng)或貨物作業(yè)的延誤。檢疫/體檢沒有重大延誤，但從武漢抵達(dá)的船只或在船員中報(bào)告冠狀病毒癥狀的船只可能出現(xiàn)這種情況。

　　對(duì)于上岸的船員或任何參觀船只的人，中國(guó)所有港口的公共區(qū)域都需要戴口罩。候機(jī)樓設(shè)有保安人員，用紅外線溫度計(jì)檢查旅客體溫，高溫人員不準(zhǔn)進(jìn)入。