民航資源網(wǎng)2020年2月26日消息：據(jù)路透社報(bào)道，在發(fā)生兩起波音737MAX墜機(jī)事件并導(dǎo)致346人遇難之后，周二，三位美國(guó)民主黨參議員提出一項(xiàng)意義深遠(yuǎn)的法案，以改革美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)新飛機(jī)的認(rèn)證與監(jiān)督方式。

　　該法案將設(shè)立一個(gè)獨(dú)立的飛機(jī)認(rèn)證委員會(huì)，禁止波音公司以及其它飛機(jī)制造商將員工薪酬與飛機(jī)交付關(guān)聯(lián)起來(lái)，并對(duì)代表FAA處理委托認(rèn)證工作的制造商加強(qiáng)監(jiān)督。

　　對(duì)于處理委托認(rèn)證工作的個(gè)人，該法案還將制定新的要求，并要求定期進(jìn)行審計(jì)。

　　自2019年3月以來(lái)，波音737MAX一直處于被停飛狀態(tài)，F(xiàn)AA因其在批準(zhǔn)737MAX新的安全系統(tǒng)方面扮演的部分角色而受到批評(píng)。

　　波音于周二表示：“在國(guó)會(huì)議員們研究立法工作之際，我們致力于與他們以及FAA共同合作，提升航空安全。”

　　該法案還將賦權(quán)FAA局長(zhǎng)，讓其有權(quán)決定在某些國(guó)家符合訓(xùn)練、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)要求之前，禁止向這些國(guó)家出售飛機(jī)。根據(jù)法案規(guī)定，F(xiàn)AA必須評(píng)估相關(guān)國(guó)家是否達(dá)到國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，然后才能向其出售美國(guó)制造的飛機(jī)。

　　該法案目前獲得了大部分航空業(yè)工會(huì)的支持，包括航空公司飛行員協(xié)會(huì)、空乘人員協(xié)會(huì)以及美國(guó)運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)。

　　《美議員提出新法案，欲徹底改革新飛機(jī)認(rèn)證與監(jiān)督》原文