我們都知道，只要波音停飛近一年的737 Max重新獲準(zhǔn)復(fù)飛，該公司新任首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）就將獲得700萬美元的獎(jiǎng)金。但根據(jù)一份公司最新披露的備案文件顯示，這可能并不是故事的全部內(nèi)容。

　　卡爾霍恩并非工程師出身，不過此前他一直是波音董事會(huì)成員，同樣了解波音公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，非常善于處理公司對(duì)外關(guān)系。

　　為了拿到這700美元獎(jiǎng)金，卡爾霍恩除了需要讓737 Max重新投入運(yùn)營外，還必須解決這家航空航天巨頭其他問題纏身項(xiàng)目所面臨的挑戰(zhàn)。其中包括完成波音新型載人航天器Starliner的首次載人飛行和結(jié)束困擾KC-46加油機(jī)的生產(chǎn)困境，后者已經(jīng)招致了來自五角大樓的憤怒。

　　同樣在卡爾霍恩待辦事項(xiàng)上的還包括：帶領(lǐng)波音777X通過監(jiān)管審查，進(jìn)入商業(yè)市場；重組波音工程隊(duì)，加強(qiáng)對(duì)安全的關(guān)注，并與支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司（Embraer SA）成立合資企業(yè)（由巴航工業(yè)商用飛機(jī)及服務(wù)運(yùn)營等業(yè)務(wù)構(gòu)成，其中波音將持80％股份，巴航工業(yè)持其余20％）。

　　根據(jù)波音披露的卡爾霍恩于1月10日簽署聘用協(xié)議中的條款內(nèi)容顯示，如果這家美國制造商在2023年底之前沒有實(shí)質(zhì)上實(shí)現(xiàn)這些里程碑，卡爾霍恩將無權(quán)享受這部分獎(jiǎng)金。但現(xiàn)年62歲的卡爾霍恩仍將獲得高薪，年度目標(biāo)薪酬為1090萬美元，另外還有1000萬美元的限制性股票獎(jiǎng)勵(lì)，將在三年內(nèi)授予。

　　今年早些時(shí)候，卡爾霍恩正式取代丹尼斯·穆倫伯格（Dennis Muilenburg）出任CEO，后者因?qū)?37 Max面臨的全球飛行禁令，且多次未能實(shí)現(xiàn)復(fù)飛目標(biāo)而被趕下臺(tái)。但卡爾霍恩的獎(jiǎng)金在最初宣布時(shí)招致了外界許多批評(píng)，民主黨議員曾呼吁波音公司立即取消這一獎(jiǎng)金，稱這樣做可以確保他沒有動(dòng)機(jī)過于匆忙的將737 Max投入運(yùn)營。

　　不過，卡爾霍恩的獎(jiǎng)金在上周日得到了波音董事會(huì)委員會(huì)的批準(zhǔn)，但該獎(jiǎng)金將受限于“追回政策”，即一旦發(fā)生“破壞公司產(chǎn)品或服務(wù)安全性的不當(dāng)行為”，該獎(jiǎng)金將予以撤銷。

　　董事會(huì)大換血

　　與此同時(shí)，波音董事日前選舉高通公司（Qualcomm Inc.）CEO為公司董事。高通首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科普夫（Steve Mollenkopf）和聯(lián)合技術(shù)公司（UTX.US）的前首席財(cái)務(wù)官阿基爾·喬里（Akhil Johri）取代了愛德華·利迪（Edward Liddy）和邁克·扎菲羅夫斯基（Mike Zafirovski）在董事會(huì)的席位。

　　分析稱，莫倫科普夫和喬里將為波音董事會(huì)帶來技術(shù)專業(yè)知識(shí)，該董事會(huì)因去年危機(jī)席卷波音時(shí)向金融部門傾斜和反應(yīng)遲緩而招致抨擊。其中，現(xiàn)年51歲的莫倫科普是一名訓(xùn)練有素的電氣工程師，而58歲的喬里則在波音最大的供應(yīng)商之一工作了25年。

　　莫倫科普夫自2014年以來一直領(lǐng)導(dǎo)高通，成功幫助該公司引領(lǐng)了5G技術(shù)的發(fā)展。和卡爾霍恩一樣，他也是弗吉尼亞理工大學(xué)的校友。

　　喬里在任職四年后，于去年11月辭去了聯(lián)合技術(shù)公司首席財(cái)務(wù)官一職。雖然喬里仍是該公司顧問，但隨著公司接近與國防承包商雷神公司合并，喬里在公司內(nèi)將被邊緣化，因?yàn)槔咨窆粳F(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官將擔(dān)任合并后公司的CFO職務(wù)。

　　再加上此前新任命的前聯(lián)合國大使尼基·海利（Nikki Haley）和退休海軍上將約翰·理查森（John Richardson），如今波音13人董事會(huì)有超過三成是在737 Max危機(jī)后新任命的。

　　波音新任董事長拉里·凱爾納（Larry Kellner）周一在一份聲明中表示：“他們都是在復(fù)雜的全球企業(yè)中久經(jīng)考驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)者，他們一起將為我們的董事會(huì)帶來更多安全、工程、軟件和財(cái)務(wù)方面的專業(yè)知識(shí)?！?/p>

　　此次董事會(huì)換血其實(shí)也是波音對(duì)領(lǐng)導(dǎo)層全面改革的一部分，該公司如今正尋求挽回其在工程技術(shù)方面遭受重創(chuàng)的聲譽(yù)。在穆倫伯格辭職后，波音公司面臨產(chǎn)品戰(zhàn)略和質(zhì)量方面的關(guān)鍵決策，而彼時(shí)卡爾霍恩和凱爾納是僅有的兩名具有商業(yè)航空經(jīng)驗(yàn)的董事。

　　當(dāng)時(shí)，大陸航空公司前掌門人凱爾納接替通用電氣（General Electric Co.）飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部門資深高管卡爾霍恩出任波音董事長。

　　這個(gè)于穆倫伯格離職兩個(gè)月后召開的董事會(huì)會(huì)議還投票決定，將波音董事人數(shù)從14人減至13人。這家總部位于芝加哥的公司宣布，自2010年以來一直擔(dān)任董事的埃德·利迪（Ed Liddy）和自2004年以來擔(dān)任董事的邁克·扎菲羅夫斯基（Mike Zafirovski）將不尋求連任，并將在年度股東大會(huì)上從董事會(huì)退休。