當?shù)貢r間2月27日，據(jù)《華爾街日報》報道，美國飛機制造商波音公司同意支付為737MAX制造的發(fā)動機費用，從而減輕了供應商通用電氣（GE）和法國賽峰集團的生產延誤負擔。

　　737MAX由上述兩家公司的合資企業(yè)CFM制造的LEAP-1B發(fā)動機提供動力。賽峰集團高管在當?shù)貢r間2月27日召開的公司財報電話會議上透露了本周與波音達成上述協(xié)議。

　　賽峰集團首席執(zhí)行官Philippe Petitcolin說：“計劃在2020年交付的所有發(fā)動機將得到全額支付。”他還說，波音公司將支付公司2019年交付的發(fā)動機款項，其中許多發(fā)動機在波音已組裝完畢但無法交付的737MAX飛機上。

　　通常情況下，CFM會因發(fā)動機的生產而獲得報酬，但直到飛機交付給航空公司后才會獲得最終付款。根據(jù)上述協(xié)議，CFM將在發(fā)動機交付給波音公司時就得到全額付款。

　　Philippe Petitcolin說，CFM計劃今年為737MAX平均每周生產10臺LEAP發(fā)動機。在737MAX今年1月停止生產之前，波音公司每月生產大約40架737MAX飛機。

　　從2018年10月到去年3月，波音737MAX系列飛機在5個月內發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機事故，共導致346人死亡。兩起空難均與飛機上的自動防失速軟件被錯誤激活有關。該機型隨后在全球范圍內遭到停飛。

　　賽峰高管此前曾警告說，737MAX停產將使該公司每月的現(xiàn)金流損失約1億歐元（約合1.09億美元），他說，與波音公司的新協(xié)議將“重設”現(xiàn)金流問題。

　　目前尚不清楚這種變化將如何影響通用電氣的前景。通用電氣的一位發(fā)言人說，該公司將在3月4日更新財務前景時討論該協(xié)議。波音公司的代表沒有立即發(fā)表評論。

　　通用電氣和賽峰集團在CFM的合作中平均分配收入。通用電氣首席執(zhí)行官LarryCulp上周稱，通用電氣今年第一季度現(xiàn)金流量約為負20億美元，這主要是由于737MAX飛機停飛所致。該公司報告稱，2019年因737MAX停飛事件產生了14億美元的負現(xiàn)金流，部分原因是該公司仍在生產發(fā)動機而未獲得報酬。