作為國家發(fā)展新的動力源，北京大興國際機場是京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，機場紅線建筑項目的如期竣工承載著推動京津冀協(xié)同發(fā)展的歷史使命。北京日報客戶端記者從大興區(qū)住建委獲悉，就在今天（2月28日），北京大興國際機場衛(wèi)星廳正式復工。

　　2月28日，大興區(qū)住建委聯(lián)合首都機場集團公司和大興區(qū)衛(wèi)生健康監(jiān)督所，對北京大興國際機場衛(wèi)星廳工程進行了三方聯(lián)合復工驗收，檢查了項目現(xiàn)場管理人員和工人宿舍生活區(qū)、辦公區(qū)、施工現(xiàn)場等場所，以及衛(wèi)生間、盥洗間等特定場所的防控工作措施，隔離區(qū)域的設置，施工作業(yè)的分區(qū)域分時段分工種的現(xiàn)場作業(yè)等疫情防控工作和復工準備情況。

　　“項目現(xiàn)場已經(jīng)達到了住建委對于施工項目在防控方面的要求。”經(jīng)過評估，三方現(xiàn)場簽署了《建筑工地防疫工作聯(lián)合檢查表》，當即批準工地復工。

　　作為一座2025年設計年旅客吞吐量將達到7200萬人次的國際型樞紐，北京大興國際機場從設計初始就確定了“主樓+衛(wèi)星廳”的模式。衛(wèi)星廳也是航站樓布局的一種形式，適用于中轉旅客多的樞紐機場，國際上許多大型機場如奧蘭多機場、亞特蘭大機場等都采用了衛(wèi)星廳的布局。按照規(guī)劃設計，北京大興國際機場航站樓衛(wèi)星廳位于北京大興國際機場航站樓南側667米處，總體規(guī)劃構型呈東西向“一”字型，總長度約1203米，總建筑面積超20萬平方米。

　　“這場驗收太及時了?！笔┕し奖本┏墙瘓F技術總工劉漢朝一句話表達了喜悅之情。

　　衛(wèi)星廳工程目前的施工內(nèi)容為局部的地下結構工程，包括跨京霸鐵路隧道區(qū)工程和跨廊涿城際隧道區(qū)工程，工程規(guī)模11600平方米。其中，跨京霸鐵路隧道區(qū)工程包含行李通道、機電管廊以及跨京霸鐵路隧道的轉換層結構及其它地下一層結構；跨廊涿城際隧道區(qū)工程包含跨廊涿城際隧道的轉換層結構及其它地下一層結構。

　　“由于衛(wèi)星廳主體結構下穿京雄、京安2條高鐵隧道，如果不先解決地上部分的工程建設就鋪設軌道，后續(xù)施工過程中會影響到高鐵軌道的精度?！眲h朝告訴記者，為解決地上、地下在工期交叉和施工技術措施的問題，需要先行啟動衛(wèi)星廳地基與基礎工程的建設，以保障地上、地下工程能夠如期完工。

　　另據(jù)了解，截止到2月28日，大興區(qū)255處在建工地已全部施行封閉式管理，返京工作人員均按要求在制定區(qū)域進行隔離觀察，目前身體情況正常。