路透2月28日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五微升，潛江物流 ，錄得六個(gè)月以來(lái)的首個(gè)月線升幅，因巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)上漲，佳吉物流網(wǎng)點(diǎn) ，抵消了海岬型船運(yùn)費(fèi)下滑的影響。

　　波羅的海整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲6點(diǎn)，或1.1%，至535點(diǎn)，為1月28日以來(lái)最高水準(zhǔn)。

　　干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)本月累計(jì)上漲逾8%, 1月曾錄得八年最差月度表現(xiàn)，因新冠肺炎疫情爆發(fā)打壓中國(guó)船運(yùn)需求。

　　海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)進(jìn)一步下跌28點(diǎn)，至-328點(diǎn)，創(chuàng)紀(jì)錄最低位。

　　海岬型船日均獲利下滑93美元，至2,274美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為17-18萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　大連鐵礦石期貨周五延續(xù)跌勢(shì)，錄得2019年10月以來(lái)的首個(gè)月線跌幅，因新冠肺炎疫情快速蔓延，點(diǎn)燃對(duì)全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退的擔(dān)憂，令鐵礦石需求前景蒙陰。

　　巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)攀升19點(diǎn)，或2.1%，至905點(diǎn)。

　　巴拿馬型船日均獲利上漲175美元，至8,147美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲16點(diǎn)，至606點(diǎn)。

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