民航資源網(wǎng)2019年8月30日消息：海航控股8月29日晚間發(fā)布了2019年半年報。公告顯示，今年1-6月，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入350.35億元，同比增長6.36%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額38.3億元，較去年同期增長43.65%。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在今年以來人民幣貶值的大背景下，海航控股能夠?qū)崿F(xiàn)營業(yè)性收入和經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額雙增已經(jīng)實(shí)屬不易。公司在現(xiàn)金流壓力有所緩解的條件下，疊加暑期航空旺季的影響，預(yù)計第三季度各方面情況將進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。在其堅(jiān)定不移執(zhí)行聚焦主業(yè)的戰(zhàn)略下，海航控股各方面觸底回穩(wěn)態(tài)勢明顯。

　　本幣貶值背景下仍保持業(yè)績穩(wěn)定

　　剛發(fā)布的半年報顯示，2019年1-6月，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入350.35億元，同比增長6.36%。其中，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入331.29億元，同比增長6.13%；實(shí)現(xiàn)輔營收入19.06億元，同比增長10.43%；實(shí)現(xiàn)凈利潤5.93億元，同比下降2.71%。

　　2019年上半年，海航控股圍繞核心競爭力提升重點(diǎn)方向，著力整合資源、提升網(wǎng)絡(luò)整體效能，深層次挖掘旅客需求，并對旗下6家航企逐步實(shí)施低成本轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了較好的經(jīng)營效果。但受行業(yè)整體市場增速放緩及行業(yè)新增運(yùn)力集中投放于三四線機(jī)場的影響，各航企航班效益水平有所承壓。

　　即使在這種形勢下，公司各項(xiàng)經(jīng)營數(shù)據(jù)仍取得穩(wěn)步增長。2019年1-6月，公司實(shí)現(xiàn)總周轉(zhuǎn)量74.66億噸公里，同比增長9.83%；旅客運(yùn)輸量4,231萬人次，同比增長7.70%；貨郵運(yùn)輸量27.51萬噸，同比增長5.67%。飛行班次達(dá)29.81萬次，同比增長4.59%；飛行小時達(dá)71.62萬小時，同比增長6.52%。1-6月，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額38.3億元，較去年同期增長43.65%。投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額增長近9倍，籌資活動現(xiàn)金流凈額也增長近11%。

　　上半年中國航空運(yùn)輸市場整體呈現(xiàn)供需穩(wěn)定局面，國內(nèi)出行需求旺盛，國際出行需求良好，但燃油、勞動力和基礎(chǔ)設(shè)施等成本全面上漲，加之貿(mào)易摩擦不斷升級，年初至今，人民幣匯率貶值了近6%，目前中間價已經(jīng)破7，對航司盈利水平不斷考驗(yàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，這種背景下，海航控股的上半年盈利水平雖未及去年同期，但增速穩(wěn)定，現(xiàn)金流情況有所改善。這和公司持續(xù)踐行聚焦主業(yè)戰(zhàn)略有關(guān)。同時，中長期來看，航空需求韌性十足，7月中旬進(jìn)入暑運(yùn)旺季后客座率水平保持增長，預(yù)售較好的趨勢延續(xù)到8月初。構(gòu)成持續(xù)潛在上行的催化劑，航空股三季度業(yè)績反彈確定性較強(qiáng)。

　　堅(jiān)定不移推進(jìn)聚焦主業(yè)戰(zhàn)略

　　2019年上半年，海航控股緊密配合國家“民航強(qiáng)國”發(fā)展戰(zhàn)略，在北京、廣州、海口、深圳等24個城市建立航空營運(yùn)基地/分公司，通過強(qiáng)化成員公司分工協(xié)作，構(gòu)建高聯(lián)通、廣覆蓋、高效互動的航線網(wǎng)絡(luò)，不斷提升重點(diǎn)市場綜合競爭力。報告期內(nèi)，海航控股深耕主營業(yè)務(wù)，聚焦民航客貨運(yùn)業(yè)務(wù)拓展，主營業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出。

　　作為在海南的本土企業(yè)，2019年以來，海航控股緊跟政策腳步，聚焦航空主業(yè)，持續(xù)投入資源，增辟、加密洲際直飛航線，致力于構(gòu)建“一帶一路”沿線國家通達(dá)通暢的航線網(wǎng)絡(luò)。截止目前，海航控股及旗下控股子公司共運(yùn)營國內(nèi)外航線1,800余條，其中國內(nèi)航線1,600余條（其中港澳臺航線16條），涉及華北、東北、西北、中南、西南、華東和新疆等內(nèi)陸所有省、區(qū)、直轄市以及臺北和澳門2個地區(qū)城市；國際航線232條，輻射亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外65個城市。作為國際航線的開拓者，未來，隨著出境游熱度持續(xù)攀升，國際線的需求愈加強(qiáng)勁，海航控股仍然具備較強(qiáng)的優(yōu)勢。

　　據(jù)海航控股相負(fù)責(zé)人介紹，今年上半年以來，公司在確保生產(chǎn)運(yùn)營安全穩(wěn)定的前提下，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)、強(qiáng)化品牌建設(shè)、優(yōu)化運(yùn)營模式、公司盈利能力也在不斷提升。未來，全球航空業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，我國航空市場潛力巨大。海航控股受益于海南自貿(mào)區(qū)、深圳先行示范區(qū)發(fā)展建設(shè)紅利，將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，長期發(fā)展勢頭向好。

　　值得注意的是，剛剛發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》中提到，“構(gòu)建與城市發(fā)展相契合的國際航線網(wǎng)”成為深圳發(fā)展的重要方向。作為深圳重要的基地航空公司，海南航空積極響應(yīng)民航局、深圳市政府關(guān)于加快深圳國際樞紐建設(shè)戰(zhàn)略，圍繞深圳機(jī)場“國際航空樞紐”的發(fā)展目標(biāo)，先后開通深圳直飛布里斯班、凱恩斯、奧克蘭、馬德里、巴黎等遠(yuǎn)程洲際航線，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲、歐洲、大洋洲、北美洲。海航控股作為在深圳始發(fā)國際航線最多、投入寬體機(jī)過夜運(yùn)力最多的航司，有效促進(jìn)了深圳國際航空樞紐建設(shè)及經(jīng)貿(mào)、人文的深度交流與融合，推動粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化一體化。