近日，一則多家飛機(jī)餐縮水的消息引發(fā)關(guān)注。飛機(jī)餐到底應(yīng)該怎么配？今天，記者從中國民用航空局官網(wǎng)查詢了解到，目前，民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，擬刪除關(guān)于空中餐食的相關(guān)條款。航空公司可根據(jù)市場需求自行決定是否在航班上提供餐食服務(wù)。

　　事由：航班餐食縮減

　　有媒體報道稱，近期部分航空公司相繼更改餐食服務(wù)。網(wǎng)友反映，自己乘坐11時55分從上海虹橋飛往北京首都的國航CA1502次航班，雖然是全價為5810元的公務(wù)艙，但提供的餐食僅為一份三明治。另一位網(wǎng)友發(fā)文表示，自己乘坐東方航空中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時，雖然是公務(wù)艙，僅獲得5片水果和兩塊點(diǎn)心。

　　對此，有網(wǎng)友無奈地表示，“原先提供正餐的航班，現(xiàn)在只提供點(diǎn)心了；而原先提供點(diǎn)心的航班，現(xiàn)在只提供干糧了。”

　　回應(yīng)：受飛行航路特點(diǎn)和雷雨季節(jié)影響調(diào)整部分航線客艙服務(wù)

　　國航在一份調(diào)整部分航線客艙服務(wù)的公告中稱，受飛行航路特點(diǎn)和雷雨季節(jié)影響，為最大限度確保安全，即日起，國航對部分航線的客艙服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)程序進(jìn)行了調(diào)整。公告稱，在實(shí)際飛行時間70分鐘（含）以下的航班上，只配備小瓶瓶裝飲料，飲料由乘務(wù)員在登機(jī)前放置在座椅物品袋內(nèi)。在確保安全的前提下可能配備無需回收的簡餐，簡餐由乘務(wù)員在登機(jī)過程中為旅客發(fā)放，或由旅客自取。

　　在實(shí)際飛行時間在70分鐘以上120分鐘（含）以下的航班上，經(jīng)評估后確認(rèn)無法在著陸前40分鐘完成餐食發(fā)放與回收的，餐食種類將調(diào)減為一種或使用無需回收的餐食呈現(xiàn)方式。餐飲服務(wù)程序統(tǒng)一調(diào)整為：發(fā)放餐食、發(fā)放飲料、收餐，取消餐前飲料服務(wù)；頭等艙、公務(wù)艙餐食調(diào)整為一次性全部提供。

　　從公告內(nèi)容來看，之所以調(diào)整客艙服務(wù)是從安全角度出發(fā)。其實(shí)早在2012年，民航局就曾發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)客艙安全管理工作的意見》，要求在飛機(jī)起飛后20分鐘和落地前30分鐘客艙乘務(wù)員不得從事與客艙安全無關(guān)的工作，只能履行安全職責(zé)。換句話來說，也就是在這個時間段內(nèi)乘務(wù)員是不能提供餐食的。

　　建議：保障安全也應(yīng)顧及乘客感受

　　盡管是從安全角度出發(fā)，但是乘客并不買單。有網(wǎng)友表示，機(jī)票價格已經(jīng)包括了餐食，既然縮減了餐食，為何機(jī)票價格不隨之進(jìn)行調(diào)整。

　　記者從中國民航局官網(wǎng)查詢到，今年3月份，全國人大代表、廣東國鼎律師事務(wù)所主任朱列玉在接受中國民航報記者采訪時建議，將國內(nèi)民航公司機(jī)票分為含餐和不含餐兩種，以供顧客選擇，“此舉能夠更好地迎合旅客的真實(shí)需求，降低不必要的成本負(fù)擔(dān)?！?/p>

　　報道稱，《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第五十六條規(guī)定：“空中飛行過程中，承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)飛行時間向旅客提供飲料或餐食”。因此，飛機(jī)上一般都配有飛機(jī)餐。然而，受航空安全和客艙條件限制，飛機(jī)餐食的食材和種類有限。因此朱列玉建議，應(yīng)給予旅客自主選擇權(quán)，根據(jù)自己的消費(fèi)需求，自主選擇自己滿意的商品或服務(wù)，決定是否購買或接受的權(quán)利。

　　進(jìn)展：民航局正修訂《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》

　　記者從中國民航局官網(wǎng)查詢到，今年7月1日，民航局對朱列玉等代表提出的《關(guān)于將國內(nèi)民航公司機(jī)票分為含餐和不含餐兩種供顧客選擇的建議》進(jìn)行了答復(fù)。

　　答復(fù)稱，空中餐食服務(wù)屬于航空公司自主經(jīng)營范疇。目前，民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，擬刪除關(guān)于空中餐食的相關(guān)條款。航空公司可根據(jù)市場需求自行決定是否在航班上提供餐食服務(wù)。此外，民航局在近年來開展的民航服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)行動中，要求航空公司不斷創(chuàng)新餐食服務(wù)，通過豐富餐食種類、推廣網(wǎng)上訂餐等方式，滿足不同旅客的飲食需求，進(jìn)一步提升民航機(jī)上餐食服務(wù)水平。

　　相關(guān)鏈接：

　　北京首都航空：自2019年3月31日（含）起，將在國內(nèi)航線實(shí)行經(jīng)濟(jì)艙品牌運(yùn)價：將經(jīng)濟(jì)艙劃分為四類產(chǎn)品，不同經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)品執(zhí)行不同的航班退改規(guī)則和行李、積分、餐食等服務(wù)權(quán)益。細(xì)分運(yùn)價后，旅客可以按照自己的需求選擇購買包含或不包含附加服務(wù)及相關(guān)使用限制的產(chǎn)品組合。

　　天津航空從2018年10月28日起，除尊享經(jīng)濟(jì)艙外，其他經(jīng)濟(jì)艙旅客將不再享受免費(fèi)餐食。此外，祥鵬航空、春秋航空、九元航空、西部航空、中國聯(lián)合航空等多家航空公司已取消了普通機(jī)票的免費(fèi)餐食。