民航資源網(wǎng)2019年8月30日消息：8月30日，吉祥航空（下稱“本公司”或“公司”）發(fā)布2019年上半年報告，2019年1-6月，本公司實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣8,061,363,477.55元，同比增長16.32%。由于2019年上半年，公司經(jīng)營規(guī)模擴大、機場起降費用上漲，歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣578,721,519.77元，同比下降了6.4%。需要說明的是，下降的另一重要因素為本公司2019年上半年的合并范圍較去年同期發(fā)生變化，去年同期包括了已轉(zhuǎn)讓的華瑞租賃凈利潤。報告期內(nèi)，公司單位營業(yè)成本增長，上升主要原因為起降費用上漲以及公司新引入的B787的起降費高于公司的A320機型。

　　截至2019年6月30日，本公司運營68架A320系列飛機，4架波音787系列飛機。本公司子公司九元航空運營18架波音737系列飛機。公司引進的飛機均為新飛機、公司機隊是我國主要民航企業(yè)中最為年輕的機隊之一，截至2019年6月末，平均機齡僅為4.79年；公司飛機各項性能較好，因而飛機及發(fā)動機發(fā)生故障而進行大修的概率相對較低、日常養(yǎng)護費用亦相對較少，引進全新飛機有利于公司日常飛行的效益性、安全性。

　　安全運營

　　根據(jù)民航規(guī)章對安全管理體系的要求及公司實際需求，公司持續(xù)完善風(fēng)險防控體系建設(shè)，針對識別出的運行安全風(fēng)險，公司于上半年組織各運行部門開展4項項目型風(fēng)險管理工作，包括787二類運行、787HUD運行、大興機場投運、320NEO/321NEO新飛機引進等；開展8項信息驅(qū)動型風(fēng)險管理，包括低溫修正、避免偏離空管指令、夏季短跑道機場運行、誤碰ADIRS等工作；發(fā)布6個安全風(fēng)險通告，以提前識別風(fēng)險，制定相應(yīng)預(yù)防措施，將安全關(guān)口前移，降低公司的運行風(fēng)險。同時，公司不斷加強手冊文化落地，結(jié)合前期《民用航空安全管理規(guī)定》（CCAR-398）的頒布，以及2018年8月《安全管理手冊》（Doc9859）第四版的發(fā)布，為持續(xù)符合各類安全規(guī)章、手冊要求，不斷完善、優(yōu)化公司安全管理程序。

　　公司結(jié)合HVC戰(zhàn)略，為安全管理工作打造“互聯(lián)網(wǎng)+”智能化、數(shù)字化平臺，持續(xù)推進SMS系統(tǒng)優(yōu)化。公司對SMS系統(tǒng)現(xiàn)有模塊和功能進行持續(xù)改進，目的是建立適用的、可操作的安全績效管理機制，完善工作流程，提升工作效率，發(fā)揮SMS效能，促進部門之間的協(xié)同效應(yīng)，為公司安全管理業(yè)務(wù)開展提供堅實的系統(tǒng)支持。

　　2019年上半年本公司共安全飛行17.56萬小時，完成起落7.54萬架次，同比分別增長12.85%和14.94%。報告期內(nèi)，公司用于安全生產(chǎn)的費用支出為105,046.01萬元。

　　客運營銷

　?。?）以客戶需求出發(fā)，不斷豐富銷售產(chǎn)品梯隊。從基礎(chǔ)的折扣類產(chǎn)品“多程惠達”、增值服務(wù)型產(chǎn)品“商旅優(yōu)選”兩項產(chǎn)品為基礎(chǔ)不斷豐富，開發(fā)出“套票產(chǎn)品”、“公務(wù)艙產(chǎn)品”以及“境外升艙”產(chǎn)品；利用OTA優(yōu)勢，開發(fā)出OTA普投產(chǎn)品和定制產(chǎn)品；結(jié)合新加坡航線以及洲際航線的需求，開發(fā)出諸如“祥升就升”等特色的國際銷售產(chǎn)品。

　?。?）持續(xù)維護與加強聯(lián)盟內(nèi)合作，聯(lián)盟外合作取得新突破。2019年公司新增與芬蘭航空的雙邊代碼共享業(yè)務(wù)以及SPA聯(lián)運結(jié)算協(xié)議。截至6月底，芬蘭航銷售實際承運人為吉祥航客票HEL=PVG共計1,400張；SPA方面，吉祥已累計銷售10,000張以上基于歐洲以遠段航班的聯(lián)運客票，占總銷售的70%。公司首次實現(xiàn)與國外航司的聯(lián)運及代碼共享上深度合作。

　　國內(nèi)航司合作方面：1）與東航進行深度合作。上半年實現(xiàn)公司與東方航空官網(wǎng)直連及國內(nèi)航線全線代碼共享合作。2）新增其他航司合作。完成與成都航不正常航班簽轉(zhuǎn)和互售、及西藏航關(guān)于赫爾辛基航線的不正常航班簽轉(zhuǎn)的協(xié)議簽訂工作，以便在航班正常或非正常情況下為旅客提供更多航班出行選擇；同時，新增川航、華夏航、成都航的代碼共享，提升吉祥航空的品牌形象，在更多中西部板塊提高公司的聯(lián)運比例。

　　（3）洲際航線銷售工作穩(wěn)步推進，市場推廣逐步加強。針對公司首條洲際長航線上海=赫爾辛基，重點推進完成了洲際航線運價整理和發(fā)布、團隊合作流程梳理，與其他航司的團隊組合銷售等重點工作，為赫爾辛基航線的銷售工作奠定了基礎(chǔ)。

　　成本控制

　　報告期內(nèi)，公司持續(xù)構(gòu)建最優(yōu)成本結(jié)構(gòu)模式，在歷年成本管控的基礎(chǔ)上進一步調(diào)整優(yōu)化管控模式，推進和實施“價值鏈視角下的成本管控體系建設(shè)”，用價值鏈的視角和理念對公司重點成本中心的業(yè)務(wù)流程進行深入梳理，從而打造公司可持續(xù)發(fā)展的成本競爭優(yōu)勢。未來公司將建立和推行系統(tǒng)化全面預(yù)算管理機制，強化成本控制委員會、采購管理委員會、預(yù)算委員會的職能和作用，通過有效的績效考核機制推動成本管控的深入開展，夯實成本優(yōu)勢基礎(chǔ)，繼續(xù)強化成本控制，提升經(jīng)營效益。

　　公司持續(xù)加大外部資源的協(xié)調(diào)，同時加強內(nèi)部保障能力的提升與管控，著力提高航班正常率，努力降低航班運行成本。