美股暴跌之時，“股神”巴菲特也出手了。

　　當?shù)貢r間3月2日，伯克希爾·哈撒韋公司遞交給美國證監(jiān)會的最新資料顯示，該公司在上周四（2月27日）對達美航空進行了增持，以每股45.48美元至47.14美元的價格，買入97.6507萬股達美航空股票，斥資約4530萬美元，最新持股數(shù)達7188.6963萬股。

　　圖：來自美國證監(jiān)會官網(wǎng)

　　根據(jù)伯克希爾·哈撒韋此前發(fā)布的2019年的財報顯示，其前十大重倉股中，達美航空位居第九位。截至2019年末，伯克希爾持有7091萬股達美航空股票，占公司持股百分比為11%。

　　上周（2月24日至2月28日）美股創(chuàng)下2008年金融危機以來的最差一周表現(xiàn)。道指累跌逾12%，創(chuàng)2008年以來最大單周百分比跌幅，與2月12日創(chuàng)下的紀錄高點相比累跌14.1%；按點數(shù)來看，累計跌幅超過3500點。標普500指數(shù)累跌11.5%，納指累計跌超1000點，跌幅10.54%，創(chuàng)金融危機以來最大單周跌幅。

　　達美航空上周累計下跌20.29%。增持當日，達美航空低開低走后股價拉升，截至收盤，跌幅收窄至2.82%，報48.19美元。截至3月2日收盤，達美航空收漲2.23%，報47.16美元，盤后續(xù)漲1.78%。

　　1月14日，達美航空在其官網(wǎng)上公布的業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，其2019年的營業(yè)收入為470億美元，比2018年調(diào)整后增長7.5%。其中，高端產(chǎn)品機票收入增長9%，忠誠度計劃和第三方維修收入也保持了強勁的兩位數(shù)增長。其總成本增長了3.9%，主要是與收入和運力相關(guān)的成本、利潤分享及養(yǎng)老金費用增加所致。值得注意的是，其中的燃油成本還減少了5.01億美元。全年營業(yè)利潤為66.18億美元，同比增長26%。該公司2019年的經(jīng)營現(xiàn)金流為84億美元，自由現(xiàn)金流為42億美元。

　　此外，達美航空預計，2020年第一季度，其收入將增長5%~7%，稅前利潤率將同比持平。

　　不過，這一預測很可能由于新冠肺炎疫情的影響而落空。CNBC此前曾報道，新冠肺炎疫情的蔓延預計將蠶食各大航空公司今年的收入。國際航空運輸協(xié)會（IATA）在2月下旬就曾警告稱，全球航空旅行需求今年或?qū)⒊霈F(xiàn)2009年以來的首次下降，導致全球航空公司損失約290億美元收入，而這將主要發(fā)生在亞太地區(qū)。

　　路透社援引兩名知情人士的說法報道稱，預計白宮也將在本周與美國航空業(yè)和郵輪業(yè)高管會面，討論新冠病毒對航空業(yè)務(wù)的影響。

　　此前，股神巴菲特在接受CNBC采訪時曾表示，包括新冠肺炎疫情在內(nèi)的負面消息并不影響他的觀點，股市仍是許多人進行長期投資的好地方。巴菲特表示，他對冠狀病毒沒有特別的專業(yè)知識，但著眼于未來10-20年的時間范圍，并專注于公司盈利能力的投資者會發(fā)現(xiàn)，投資股票是“一項不錯的投資”。

　　“隨著時間的推移，我們是股票的凈買家?！卑头铺卦诮邮懿稍L時說，“大多數(shù)人應(yīng)該希望市場下跌。他們應(yīng)該想以更低的價格買入股票?！?/p>

　　由于近期美股市場波動加劇，巴菲特表示，不要根據(jù)每天的走勢來做出投資決定。巴菲特說，“你不能根據(jù)今天的頭條新聞來買賣你的股票。如果它給你一個機會去買你喜歡的東西，而且你能以更便宜的價格買入，那你就是幸運的?！?/p>