記者從交通運(yùn)輸部了解到，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院與中國物流與采購聯(lián)合會，聯(lián)合中交興路信息科技有限公司、G7、深圳市易流科技股份有限公司、抵家集團(tuán)(快狗打車)、滿幫集團(tuán)、阿里巴巴集團(tuán)等多家單元配合體例了門路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測日報。按照各數(shù)據(jù)平臺提供的資料，截至3月2日，已往一周從重載貨車日開工率、駕駛員活潑數(shù)、車輛運(yùn)行效率、園區(qū)開工數(shù)、園區(qū)貨品吞吐量及門路流通環(huán)境等維度，全國門路貨運(yùn)市場連續(xù)回暖，車輛開工率已規(guī)復(fù)至70%，但運(yùn)輸需求較低迷。  

　　貨運(yùn)車輛開工率

　　到達(dá)去年同期七成

　　據(jù)全國門路貨運(yùn)車輛大眾監(jiān)管與處事平臺數(shù)據(jù)顯示，貨運(yùn)車輛開工率已規(guī)復(fù)至去年同期七成。3月2日，全國重載貨車日開工183萬輛，日開工率為29.7%，為去年農(nóng)歷同期的68.7%。高速公路車流量較上周翻倍。

　　與去年同期對比，全國共18個省份日開工車輛到達(dá)去年同期的60%以上。貨車開工率連續(xù)提升，車輛復(fù)工環(huán)境逐漸好轉(zhuǎn)，山西、內(nèi)蒙古2個省份日開工率已規(guī)復(fù)到去年同期90%。

　　滿幫數(shù)據(jù)平臺顯示，駕駛員復(fù)工人數(shù)連續(xù)增長，規(guī)復(fù)到去年同期80%以上。據(jù)闡明，跟著各地應(yīng)急響應(yīng)級別調(diào)低，許多限制法子放緩或解除，為促進(jìn)司機(jī)復(fù)工締造了條件。但貨運(yùn)需求連續(xù)低迷，仍有部門司機(jī)對市場處于張望階段。

　　據(jù)G7數(shù)據(jù)，全國347個大型大眾物流園區(qū)監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，3月2日，已開工的數(shù)量為308家，開工率為88%。分省份來看，東部沿海地域物流園區(qū)復(fù)工環(huán)境較好，全國共20個省市的物流園區(qū)開工率已高于平均程度。

　　各規(guī)模復(fù)產(chǎn)水平存在差別

　　冷鏈物流表示搶眼

　　G7數(shù)據(jù)顯示，截至3月2日，一周內(nèi)整車運(yùn)輸市場日均增速2.4%穩(wěn)速提升，市場規(guī)復(fù)較平穩(wěn)，開工率已到達(dá)去年同期50%以上。

　　跟著快遞、快運(yùn)企業(yè)根基復(fù)工，以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步規(guī)復(fù)，零擔(dān)市場規(guī)復(fù)速度明顯加快。但受貨運(yùn)量不敷影響，專線網(wǎng)絡(luò)尚未完全規(guī)復(fù)正常，諸城物流 ，部門時效性要求較高的零擔(dān)貨改為包車運(yùn)輸處事。

　　據(jù)抵家集團(tuán)(快狗打車)數(shù)據(jù)，城配市場的供應(yīng)端保持不變增長，活潑司機(jī)日均增幅到達(dá)9%，市場需求端日訂單量較上周有顯著提升，供需兩端均規(guī)復(fù)平穩(wěn)，物流軟件下載 ，平臺履約率達(dá)66%，根基到達(dá)去年同期程度，訂單履約率逐日提升。

　　記者了解到，為保障民生物資的運(yùn)輸流通，冷鏈運(yùn)輸市場整體受疫情影響不大。據(jù)易流科技數(shù)據(jù)顯示，3月2日，冷鏈車輛復(fù)工率為97.4%，醫(yī)藥車輛復(fù)工率為90.48%。固然冷鏈運(yùn)輸企業(yè)復(fù)工環(huán)境較好，但由于冷鏈物流上游客戶復(fù)工率較低，整體業(yè)務(wù)量較去年同期仍下滑30%閣下。

　　別的，據(jù)江西、陜西、四川、海南四省危險貨品電子運(yùn)單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計闡明，危險貨品門路運(yùn)輸市場逐步回暖，運(yùn)行平穩(wěn)。個中，酒精類、次氯酸鹽(消毒液)貨運(yùn)量有明顯增加，柴油類貨運(yùn)量有小幅下降。

　　運(yùn)價短期顛簸較大

　　整體呈下降趨勢

　　疫情防控期間收費(fèi)公路免收通行費(fèi)政策的實施，有力促進(jìn)了物流企業(yè)及個別司機(jī)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，運(yùn)輸供應(yīng)顯著增加，門路運(yùn)輸市場價格進(jìn)一步回落。固然門路貨運(yùn)企業(yè)復(fù)工面連續(xù)擴(kuò)大，但貨主企業(yè)復(fù)產(chǎn)率仍處低位，短期內(nèi)運(yùn)力供應(yīng)大于市場需求，運(yùn)輸價格整體仍呈回落趨勢。(記者 趙鵬飛)

【編輯:蘇亦瑜】