隨著商用飛機(jī)業(yè)務(wù)逐漸復(fù)蘇，波音公司首季利潤(rùn)飆升58%至9.23億美元，每股收益1.22美元，銷(xiāo)售額升30%達(dá)194億美元，高于早前彭博社分析師預(yù)計(jì)的183億美元。

　　波音首季共交付137架客機(jī)，成功擊敗空巴，重奪2003年失去的全球最大客機(jī)銷(xiāo)售商地位。在2010至2014年的四年間，波音產(chǎn)量激增6成，解決大量未結(jié)訂單。

　　受訴訟相關(guān)準(zhǔn)備金減少影響，波音將其2012財(cái)年每股收益預(yù)期調(diào)整為4.15-4.35美元，1月份時(shí)其預(yù)期為4.05-4.25美元。準(zhǔn)備金收縮使波音每股收益增11美分，但即使不受此影響，桑福德伯恩斯坦分析師哈恩預(yù)計(jì)其利潤(rùn)仍將“高于預(yù)期”。

　　波音商用飛機(jī)業(yè)務(wù)第一季度收入升54%至109億美元，利潤(rùn)翻倍至10.8億美元。國(guó)防業(yè)務(wù)利潤(rùn)升11%至7.42億美元，銷(xiāo)售額為82億美元。

　　RBC資本市場(chǎng)分析師斯托拉德表示，“第一季度財(cái)報(bào)給波音開(kāi)了個(gè)好頭，兩大業(yè)務(wù)部門(mén)表現(xiàn)均高于預(yù)期。照這樣運(yùn)行的話，波音將很有可能進(jìn)一步提高其全年收入預(yù)期。”他將波音股票評(píng)為“強(qiáng)于大盤(pán)”。威靈頓也建議“買(mǎi)入”。

　　波音重申今年將交付70至85架寬體787“夢(mèng)幻機(jī)”和747型號(hào)飛機(jī)的計(jì)劃，其中使用復(fù)合材料的“夢(mèng)幻機(jī)”將占總數(shù)的一半。第一季波音已經(jīng)交付5架787“夢(mèng)幻機(jī)”。日前德國(guó)漢莎航空公司已從波音公司接收了一架747-8洲際飛機(jī)，這是四引擎大型噴氣飛機(jī)的最新客機(jī)型號(hào)。漢莎航空是第一家采用這種新型飛機(jī)的公司。

　　波音商業(yè)客機(jī)訂單從11年底至3月份升4.1%，達(dá)3053億。波音首席執(zhí)行官邁克納尼表示，由于客運(yùn)航空交通還存有彈性，對(duì)新型噴氣客機(jī)的需求仍然強(qiáng)勁。