全球第十大集裝箱運(yùn)輸公司太平船務(wù)(PIL)的財(cái)務(wù)狀況一直被外界猜測(cè)，船舶被扣押、延遲租船和燃料費(fèi)的支付都成了新聞?lì)^條。

　　這家私人控股的新加坡班輪公司本月將退出跨太平洋航線，轉(zhuǎn)而專注于南北貿(mào)易。太平船務(wù)成立于1967年，去年4月退出亞歐航運(yùn)市場(chǎng)。

　　太平船務(wù)目前正在出售一些船舶和其他資產(chǎn)，以幫助其平衡資產(chǎn)負(fù)債。　　

　　據(jù)報(bào)道，太平船務(wù)已出售了其在Pacific Direct Line (PDL)中60％的股份，該公司在南太平洋經(jīng)營5艘520TEU至940 TEU的船舶。Alphaliner報(bào)告稱，太平船務(wù)將其在該公司的股份出售給了另一家專注于南太平洋貿(mào)易的營運(yùn)商N(yùn)eptune Pacific Line的母公司。

　　多份船舶經(jīng)紀(jì)報(bào)告還顯示，太平船務(wù)已以3.67億美元的價(jià)格向Seaspan出售了四艘11,923 TEU的船舶。本周早些時(shí)候，萬海航運(yùn)（Wan Hai Lines）宣布以1.868億美元的價(jià)格從太平船務(wù)購買了兩艘11,923 TEU的船舶。

　　這兩艘船是萬海有史以來購買的最大的船舶。過去幾年，萬海與太平船務(wù)(PIL)和中遠(yuǎn)(Cosco)建立了跨太平洋合作關(guān)系。最近幾天太平船務(wù)出售的6艘11,923 TEU的船都是2017年至2018年期間在中國揚(yáng)子江船廠建造的。

　　為了提振其航運(yùn)業(yè)務(wù)，去年5月6日中遠(yuǎn)海運(yùn)金控以5.65億美元收購太平船務(wù)旗下勝獅貨柜的造箱資產(chǎn)。

　　海運(yùn)圈聚焦編譯自Splash247網(wǎng)站