據(jù)外電報道，中遠集團一名負責(zé)人昨日在北京表示，內(nèi)地國營保險公司可能對承運伊朗石油的油輪提供保險，相信交付貨物不會受到歐洲對伊朗貿(mào)易制裁影響。

　　中遠集團負責(zé)油輪業(yè)務(wù)的大連遠洋運輸公司總經(jīng)理孟慶林昨日透過電話采訪稱，“有很大的機會，國營的保險公司將為船只承保。”但目前還未知道計劃何時定下來。

　　保障石油供應(yīng)不中斷

　　他說，有關(guān)政府部門已經(jīng)討論事件。中國是伊朗原油最大的買家，正力保歐洲對伊朗實施制裁后石油供應(yīng)不會被中斷。歐洲頒布的禁令，影響了至中國和其它國家的出貨量，主要是由于大部分油輪運輸海事保險，均在倫敦國際保賠協(xié)會（IG P&I Club）屬下的13名成員公司投?；蛟俦?。

　　他續(xù)說，“改換進口地區(qū)不是一件容易之事，政府將執(zhí)行措施去解決保險的問題。”

　　中海集團亦承擔(dān)伊朗原油運輸，該集團上月亦有相似的說法，預(yù)期政府將采取行動保障承運不受影響。美國能源部門曾估計，中國購買的石油占伊朗石油出口量的22%。

　　航商沒收到停保消息

　　孟慶林同時身兼中國船東互保協(xié)會船舶保險合作業(yè)務(wù)的主管，他表示，“中船保將繼續(xù)為運輸伊朗石油的油輪承保?！彼址Q，不相信中國的保險公司會做出草率的決定。并強調(diào)，“大連遠洋運輸公司沒有收到任何關(guān)于停止受保的消息。”該公司運營超過50艘油輪和液化石油氣運輸船，其中包括至少20艘超大型原油油輪。

　　中國船東互保協(xié)會（中船保）常務(wù)副總經(jīng)理胡京武日前在內(nèi)地接受中國交通報訪問時稱，在中國的保險市場，目前中船保是最大的保險承保人，擁有主流船隊的主流噸位，雖然國外保賠協(xié)會占有一定市場份額，但遠遠趕不上中國。據(jù)評估，以外貿(mào)遠洋船舶為例，中船保大概占到中國市場總額的半壁江山，入會總登記噸數(shù)約為3100萬總噸（GT）。再加上中國人保的一部分市場份額，掌握在中國人手里正規(guī)的保險總量應(yīng)在4000萬GT以上。

　　中船保擁有145家會員

　　中國保險市場歷來是自由進出的，法律上從來沒有設(shè)過準(zhǔn)入門坎。從1984年1月1日協(xié)會成立開始白手起家，到現(xiàn)在和國外同行在激烈的競爭環(huán)境下群雄逐鹿，獨樹一幟，全是打拚出來的。經(jīng)過艱苦創(chuàng)業(yè)和不懈努力，協(xié)會業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大，財務(wù)實力持續(xù)增強。從成立之初入會船舶只有46萬總噸，到今天的3150萬總噸，從僅有3家會員，到現(xiàn)在中國最大的海運保險人，擁有145家會員，其中中遠集團、中國海運、招商局集團、中國外運長航集團、河北遠洋運輸集團等航運巨頭都是協(xié)會董事會員。中國船東互保協(xié)會提供的保險幾近涵蓋船東需要的所有保險險種，如保賠險、船舶險、戰(zhàn)爭險、抗辯險等，承保的船舶幾乎涵蓋所有船型，如超大型油輪（VLCC）、超大型礦砂船（VLOC）、1萬箱集裝箱船、液化氣船及其它各種貨輪、客輪等。經(jīng)過20多年的發(fā)展，我們漸漸發(fā)展壯大。和國際保賠協(xié)會集團的13家國際保賠協(xié)會相比，就承保規(guī)模而言，中國船東互保協(xié)會與其中1家基本持平，高于另外兩家。