據(jù)了解，沈陽(yáng)圓通快遞員干滿10年辭職，感概月入過(guò)萬(wàn)不是夢(mèng)，只是沒(méi)你份。做了一年快遞，風(fēng)險(xiǎn)太大，工資太少，月入過(guò)萬(wàn)不是夢(mèng)，只是沒(méi)你份，好的區(qū)域輪不到你去，不好的區(qū)域也就三五千塊，什么都是自己吃自己的。

朱師傅稱，車自己修，吃住自己出，快遞有事自己搞定，搞不定的還是要自己負(fù)責(zé)，投訴成立二百五百塊，不怕日曬，最怕雨淋，自己想清楚再做吧，反正我脫坑了。剛開始的圓通快遞行業(yè)待遇挺好，每星期休息一天，月收入比一般白領(lǐng)高。

直到電子商務(wù)的興起，那時(shí)候規(guī)模小的快遞率先開始了無(wú)休息模式，迫于競(jìng)爭(zhēng)其他公司只能效仿。隨著越來(lái)越多的小公司加入高利潤(rùn)的快遞業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)越打越激烈，甚至到惡性競(jìng)爭(zhēng)的出現(xiàn)，后來(lái)的上市快遞公司用總部補(bǔ)貼，地方低價(jià)收件方式來(lái)提升業(yè)績(jī)報(bào)表。

圓通快遞業(yè)的老板也苦啊，錢賺不到多少，物流臺(tái)車 ，油錢又那么多，快遞管理局收費(fèi)又要那么多。

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