圖：目前雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開通國(guó)際（地區(qū)）航線118條，數(shù)量位列中國(guó)內(nèi)地第四、中西部第一。張青青 攝

　　暑運(yùn)返程客流高峰來(lái)臨，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)每天逾千架次的航班起降量書寫著“不夜港”的繁忙。告別暑運(yùn)后，雙流機(jī)場(chǎng)又將進(jìn)入新一輪的忙碌期，9月16日將一天集中新開3條國(guó)際定期直飛航線，相關(guān)部門正積極籌備做好開航前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　今年以來(lái)，雙流機(jī)場(chǎng)相繼新開通了至胡志明市、伊斯坦布爾、羅馬等5條國(guó)際定期直飛航線，按照目標(biāo)計(jì)劃，今年力爭(zhēng)新開通10條以上國(guó)際航線，不斷擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，持續(xù)拓展空中國(guó)際戰(zhàn)略通道，為國(guó)際門戶樞紐建設(shè)提供強(qiáng)有力支撐。

　　“緊緊圍繞市委、市政府加快建設(shè)國(guó)際門戶樞紐城市的總體要求，對(duì)標(biāo)國(guó)際國(guó)內(nèi)樞紐城市，加速拓展國(guó)際通道、提升樞紐能級(jí)、做強(qiáng)口岸支撐?！笔锌诎段锪鬓k相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)標(biāo)先進(jìn)、縮小差距、彌補(bǔ)短板，是今后持續(xù)工作重點(diǎn)，為建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的城市和實(shí)現(xiàn)新時(shí)代成都“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)口岸物流力量。

　　麻辣點(diǎn)評(píng)：

　　機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量、航線覆蓋面和通達(dá)性雖位居中西部領(lǐng)先水平，但與國(guó)內(nèi)的“北上廣”三大樞紐機(jī)場(chǎng)相比，差距還較大。

　　工作措施：

　　確保每年新開通10條以上國(guó)際定期直飛航線

　　目前，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開通國(guó)際（地區(qū)）航線118條，數(shù)量位列中國(guó)內(nèi)地第四、中西部第一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際（地區(qū)）客貨運(yùn)吞吐量分別同比增長(zhǎng)20%、11%，增速均位列全國(guó)十大樞紐機(jī)場(chǎng)第二。

　　“與北京、上海、廣州國(guó)內(nèi)三大樞紐機(jī)場(chǎng)相比，客貨運(yùn)吞吐量、國(guó)際定期直飛航線數(shù)量、全球重要航點(diǎn)通航頻次等方面的差距較大，還存在一些短板?！笔锌诎段锪鬓k相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，這些差距和短板正是目前所面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，必須對(duì)標(biāo)國(guó)際國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)，深挖優(yōu)勢(shì)和潛力，努力縮小差距、補(bǔ)齊短板。

　　結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育，市口岸物流辦堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，以國(guó)際口岸物流領(lǐng)域重點(diǎn)、難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題為突破口，深入?yún)^(qū)（市）縣、重點(diǎn)企業(yè)展開調(diào)查研究，形成了一批調(diào)研成果。8月初，市口岸物流辦組織開展調(diào)研成果交流會(huì)，重點(diǎn)圍繞“成都市供應(yīng)鏈營(yíng)商環(huán)境建設(shè)對(duì)策研究”“口岸建設(shè)運(yùn)行情況存在問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策”“如何優(yōu)化城市市域物流節(jié)點(diǎn)空間布局有力支撐國(guó)際物流樞紐建設(shè)”“關(guān)于成都國(guó)際航線對(duì)標(biāo)分析及下一步國(guó)際航線拓展的思考”等多個(gè)主題展開了討論和交流。

　　在深入討論和交流中，大家形成共識(shí)：要緊緊圍繞市委、市政府加快建設(shè)國(guó)際門戶樞紐城市的總體要求，采取差異化競(jìng)爭(zhēng)策略和針對(duì)性創(chuàng)新舉措，加速拓展國(guó)際通道、提升樞紐能級(jí)、做強(qiáng)口岸支撐，打好爭(zhēng)先進(jìn)位的主動(dòng)仗和攻堅(jiān)仗。

　　市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)當(dāng)前航線樞紐特性和航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)不明顯的問(wèn)題，接下來(lái)將重點(diǎn)采取優(yōu)化資源配置、提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)、做強(qiáng)主體支撐等針對(duì)性措施，加速推進(jìn)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)拓展，持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線運(yùn)行質(zhì)量，營(yíng)造航線網(wǎng)絡(luò)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在國(guó)際航線拓展方面，將確保每年新開通10條以上國(guó)際定期直飛航線，加快形成“48+14+30”航空客貨運(yùn)大通道布局，發(fā)揮航線開行主體作用，進(jìn)一步提高重點(diǎn)航班頻次、拓展?jié)撛谀繕?biāo)航點(diǎn)、促進(jìn)中轉(zhuǎn)航線提能增效，持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、鞏固航線開行優(yōu)勢(shì)，借勢(shì)用力推動(dòng)形成成都國(guó)際航空樞紐建設(shè)強(qiáng)大合力。

　　9月16日，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)將在這一天集中新開通直飛德里、芝加哥、赫爾辛基3條國(guó)際航線。10月還將開通至布魯塞爾的全貨機(jī)航線，12月將開通至馬尼拉航線，并積極促成至布達(dá)佩斯、札幌航線及至金奈全貨機(jī)航線年內(nèi)開通。同時(shí)，還將著力推動(dòng)加密至阿姆斯特丹、法蘭克福、亞的斯亞貝巴等航班，不斷提升至洲際門戶樞紐機(jī)場(chǎng)的航班頻次。

　　麻辣點(diǎn)評(píng)：

　　成都國(guó)際鐵路港還存在部分基礎(chǔ)功能性平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)有待加快、鐵路港樞紐功能有待增強(qiáng)、海關(guān)監(jiān)管箱量占比不高、周邊適鐵適歐產(chǎn)業(yè)集聚不明顯等短板。

　　工作措施：

　　聚焦打造“7+5”國(guó)際鐵路及鐵海聯(lián)運(yùn)大通道

　　8月9日，首趟“對(duì)稱往返”中歐班列從成都國(guó)際鐵路港始發(fā)，開往匈牙利首都布達(dá)佩斯，然后原車返回成都。這是成都國(guó)際鐵路港首發(fā)的電商貨物專列，去程帶動(dòng)“四川造”玩具、服裝、鞋帽、日用百貨等商品遠(yuǎn)銷歐洲中心，回程則無(wú)縫對(duì)接來(lái)自歐洲當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口建筑材料等運(yùn)輸。