機器打磨聲、焊縫氣刨聲、轉(zhuǎn)運鋼板的哐當聲，加上各種機器設(shè)備的嘈雜聲，熟悉的“船廠交響曲”又響徹新大洋造船的每個角落。新大洋造船全面復工以來，所有員工“零調(diào)整”上崗，復工即復產(chǎn)，廠房、船塢、碼頭等各個生產(chǎn)區(qū)域圍繞節(jié)點計劃全面鋪開。

　　制造部鋼性執(zhí)行大計劃 多措并舉提產(chǎn)能

　　前序生產(chǎn)節(jié)點的保證，關(guān)系到后續(xù)生產(chǎn)的平衡，關(guān)系到全年計劃的實現(xiàn)，也是新大洋生產(chǎn)組織由被動向主動轉(zhuǎn)變的前提。為鋼性執(zhí)行新大洋造船大計劃，制造部將部門計劃按大計劃的要求，結(jié)合部門擬定的標準周期進行編排和推進，能夠按時完成的節(jié)點由專人負責跟蹤，有困難的報部門組織人力集中拼搶，確保計劃全面落實。

　　針對目前勞務(wù)工缺口問題，制造部一方面緊盯勞務(wù)公司負責人按年前承諾進人，一方面策劃小組按平方、中組按胎架數(shù)鎖定人員，剩余部分擬引進新的勞務(wù)公司。為彌補當前人員不足的問題，制造部全員加班加點，重點拼搶在胎和脫胎分段，逐步滿足搭載分段成套需求。此外，制造部還將通過提高生產(chǎn)效率趕進度：謀劃開辟外場120噸場地專業(yè)制造隔艙分段，從而減輕曲面分段周期長的生產(chǎn)瓶頸；擬將改造數(shù)控等離子切割機，減少二次開坡口的數(shù)量；在分段建造過程中同步推進管預(yù)裝的工作，縮短分段建造周期。

　　總裝部項目劃分優(yōu)先級 打破常規(guī)拼節(jié)點

　　“只要有1%的希望，我們盡100%的力量爭取。”突如其來的疫情推遲了年后復工時間，打亂了總裝部正常的生產(chǎn)布置，為保證按時交船、試航、下水出塢、后續(xù)入塢搭載等各個環(huán)節(jié)按計劃進行，總裝部忙而不亂，針對人手少、工期緊的現(xiàn)狀，采取將在手項目劃分優(yōu)先級別的方式保節(jié)點，集中有限力量組織拼搶。

　　特別是針對即將試航的兩艘船，時間緊張程度前所未有?？傃b部革故鼎新，部分工種采取打破勞務(wù)公司界限的辦法，跨勞務(wù)公司調(diào)配人手，所有員工加班加點保障生產(chǎn)需求。除此之外，總裝部還自我挖潛，未雨綢繆將船上標志張貼、銘牌安裝等掃尾工作，見縫插針提前到試航前和試航期間完成。

　　集配部加強溝通按需保供 全力以赴恢復產(chǎn)能

　　截止目前，集配部返崗勞務(wù)工已達83.7%，部門全員全力以赴加緊制作單元模塊和舾裝件。由于人手不足，舾裝件的制作比較吃緊，為此，集配部一方面利用周末時間加班加點趕制，另一方面與總裝部和制造部保持密切溝通，按分段預(yù)裝需求制作，事先加強溝通，確保下道工序生產(chǎn)所需。

　　管子中心三月份管道制作計劃達12000多根，由于疫情影響，仍有部分人員沒有返崗，產(chǎn)能不能完全釋放。集配部一方面與勞務(wù)公司溝通，繼續(xù)組織人員點對點去目的地接人，或者在本地挖掘勞務(wù)資源；一方面對于當前緊缺的下料和打磨工，將現(xiàn)有人員進行組合，按計劃組織生產(chǎn)，將可能影響下道的工作先行安排施工?！?/p>