日本商船三井與韓國大宇造船合作開發(fā)的浮式儲存再氣化裝置（FSRU）“Cryo-Powered Regas（再氣化冷能發(fā)電）”技術(shù)獲得法國船級社（BV）原則性批復(fù)（AIP）。

　　這種技術(shù)通過在FSRU再氣化過程中使用有機朗肯循環(huán)，以低沸點有機物作為工作流體將熱能轉(zhuǎn)化為功，從而利用過去被排放到海水中的LNG冷能用作發(fā)電能量。

　　有機朗肯循環(huán)系統(tǒng)本身是一項經(jīng)過驗證的技術(shù)，已經(jīng)在多個陸上LNG接受站中應(yīng)用了大約40年時間。法國船級社表示，這是此類系統(tǒng)首次開發(fā)用于浮式設(shè)備終端。

　　預(yù)計這種新技術(shù)將大大減少FSRU的燃料消耗和二氧化碳排放，目標(biāo)是通過回收LNG再氣化過程中約70%的能耗，將FSRU的燃料消耗和二氧化碳排放量降低50%。

　　法國船級社北亞地區(qū)高級副總裁Claude Maillot表示：“我們一直在尋求支持創(chuàng)新。天然氣是法國船級社重點關(guān)注的領(lǐng)域，擁有專業(yè)知識。我們的FSRU和FSU規(guī)則，與商船三井和大宇造船等利益相關(guān)方密切合作以促進FSRU和FSU設(shè)計、施工、安全運營、持續(xù)性和效率，這為浮式氣體終端提供了良好的支持。”

　　商船三井和大宇造船計劃于今年年內(nèi)在小型試點設(shè)施上測試這種“Cryo-Powered Regas”技術(shù)，并在未來的FSRU項目中向客戶提供這一安全環(huán)保的技術(shù)。