3月7日下午，盡管受到新冠肺炎疫情影響，但?？诟奂b箱碼頭上已是車來車往。一艘往來于?？诟酆蛷V州南沙港間的貨運(yùn)班輪停靠在碼頭，一個個集裝箱正從船上卸下。

　　“目前海口港的航線運(yùn)力已恢復(fù)了七成左右，集裝箱貨運(yùn)恢復(fù)情況正朝好的方向發(fā)展。”海南港航控股有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營部總經(jīng)理陳力說。

　　去年，在省委、省政府的支持下，海南港航完成股權(quán)重組，央企中遠(yuǎn)海運(yùn)控股后，充分發(fā)揮其全球航線資源優(yōu)勢，圍繞打造西部陸海新通道區(qū)域國際集裝箱樞紐港定位，以洋浦港為中心，新開通了3條內(nèi)貿(mào)、5條外貿(mào)集裝箱航線，基本完成了洋浦面向東南亞和南亞的航線布局，初步構(gòu)建起以洋浦作為中國-東盟航運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)骨架，實(shí)現(xiàn)了我省外貿(mào)中轉(zhuǎn)零的突破。

　　據(jù)悉，2019年，僅洋浦港集裝箱吞吐量就同比增長了27%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長126%，洋浦融入西部陸海新通道和國際海運(yùn)物流鏈的步伐不斷加快。

　　陳力告訴記者，在中遠(yuǎn)海運(yùn)支持下，今年海南港航將加快港口建設(shè)，將于4月正式啟動小鏟灘碼頭擴(kuò)能改造建設(shè)，預(yù)計(jì)明年上半年可新增100萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)生產(chǎn)能力，確保全省2023年集裝箱生產(chǎn)能力超過500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，為海南國際航運(yùn)物流發(fā)展提供硬件支撐。

　　同時，在現(xiàn)有航線基礎(chǔ)上，中遠(yuǎn)海運(yùn)今年還將圍繞洋浦、?？诶^續(xù)加大在瓊運(yùn)力投放和航線布局，全年計(jì)劃再新增5條內(nèi)外貿(mào)航線，總投入運(yùn)力超過8萬載重噸，新增運(yùn)力投放增幅超過35%。

　　內(nèi)貿(mào)方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)今年將強(qiáng)化廣西欽州、廣東湛江經(jīng)海南與華南、東南、華東和東北等流向的中轉(zhuǎn)力度，特別是要按照“天天班”目標(biāo)，加密與欽州等西部陸海新通道關(guān)鍵點(diǎn)位的航線聯(lián)系，將海南打造成為北部灣內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)中心。

　　而在外貿(mào)方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)將布局洋浦至海口、上海、欽州等內(nèi)外貿(mào)同船航線，銜接洋浦現(xiàn)有外貿(mào)東盟航線，打通東盟經(jīng)洋浦外貿(mào)進(jìn)口中轉(zhuǎn)的海上航路，將洋浦打造成為中國面向東盟的航運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐，不斷提高海南航運(yùn)物流的規(guī)?；?、國際化和樞紐化水平。

　　據(jù)悉，去年中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下物流、集裝箱服務(wù)等板塊已在海南啟動物流資源整合、園區(qū)投資布局規(guī)劃等工作；今年該公司將繼續(xù)把現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)作為在瓊投資布局的重點(diǎn)，圍繞瓊州海峽汽車貨運(yùn)物流、冷鏈、集裝箱中轉(zhuǎn)分撥和公共倉儲平臺建設(shè)等領(lǐng)域，啟動一批具有帶動效益的物流項(xiàng)目投資。

　　同時，中遠(yuǎn)海運(yùn)還將借助海南自貿(mào)港政策的后發(fā)優(yōu)勢和全球客戶資源，以物流供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)布局和端到端服務(wù)能力為切入點(diǎn)，助力海南導(dǎo)入裝備組裝、環(huán)保加工、高端制造等臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，促進(jìn)海南提高對外開放深度，更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈分工與合作。