3月7日，載箱量為1708TEU(標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)的平達(dá)輪掛靠南沙三期集裝箱碼頭，標(biāo)志著萬(wàn)海航運(yùn)越南泰國(guó)新航線(xiàn)CV6首航南沙港區(qū)。這是自2月27日興亞韓國(guó)新航線(xiàn)靠泊后，廣州港連續(xù)在10天內(nèi)開(kāi)辟的第5條國(guó)際班輪航線(xiàn)。

當(dāng)前正是迎戰(zhàn)疫情、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，防疫物資運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)易企業(yè)進(jìn)出口、外向型加工貿(mào)易企業(yè)原材料采購(gòu)，都需要港口物流通道支撐。

作為華南地區(qū)的重要物流節(jié)點(diǎn)，近期，廣州港新開(kāi)通興亞韓國(guó)線(xiàn)SCS、KLINE“日本快線(xiàn)”滾裝輪中東出口航線(xiàn)、海陸馬士基俄羅斯東南亞線(xiàn)PH5、新海豐越南泰國(guó)航線(xiàn)SVT1和萬(wàn)海航運(yùn)的越泰新航線(xiàn)。

“這段時(shí)期新開(kāi)的航線(xiàn)主要以東南亞航線(xiàn)為主，服務(wù)將輻射至粵港澳大灣區(qū)。目前廣州港南沙港區(qū)已實(shí)現(xiàn)對(duì)泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、印尼、菲律賓、柬埔寨、緬甸等東南亞國(guó)家港口的覆蓋，將促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)與東盟國(guó)家在產(chǎn)能等方面的合作?！睆V州港集團(tuán)副總經(jīng)理宋小明表示，疫情期間，該集團(tuán)加強(qiáng)與珠三角制造重點(diǎn)企業(yè)對(duì)接溝通，跟蹤企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度和進(jìn)出貨安排，根據(jù)航班和新航線(xiàn)安排為企業(yè)制定完善物流解決方案，保障港口貨物運(yùn)輸服務(wù)。

疫情期間，廣州港集團(tuán)旗下碼頭維持365天24小時(shí)港口運(yùn)作，在中國(guó)內(nèi)地港口中率先宣布延長(zhǎng)貨物進(jìn)出口免堆期和空箱實(shí)行免費(fèi)堆存，為進(jìn)出口企業(yè)減輕成本壓力。

同時(shí)，借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，廣州港物流公司船舶代理業(yè)務(wù)由傳統(tǒng)的窗口式服務(wù)升級(jí)為客戶(hù)遠(yuǎn)程辦單、移動(dòng)支付的“線(xiàn)上”模式，依托網(wǎng)上遠(yuǎn)程辦單、移動(dòng)支付功能，改變以往客戶(hù)攜帶大量書(shū)面材料、現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)填單、蓋章收費(fèi)等跑腿操作，讓業(yè)務(wù)辦理在“指尖上”完成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，船舶代理網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳完成駁船業(yè)務(wù)代理1902艘次、配載302萬(wàn)噸。

口岸通關(guān)也是進(jìn)出口物流重要一環(huán)，為確?？诎锻P(guān)順暢，廣州港加強(qiáng)與海關(guān)、海事、電子口岸等口岸單位的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，與海事局共同做好船舶靠離泊計(jì)劃，利用現(xiàn)有的錨地資源，讓船舶安全進(jìn)出港。