民航資源網(wǎng)2019年9月4日消息：9月4日，東方航空從南京至廈門的MU2809航班，在巡航期間客艙內(nèi)發(fā)生旅客充電寶自燃事件，東航機(jī)組第一時(shí)間按程序妥善處置，迅速排除安全風(fēng)險(xiǎn)。為最大限度確保安全，機(jī)組決策返航南京。

　　東航積極做好旅客服務(wù)保障工作，已于11:20安排航班成行，飛機(jī)于12:53到達(dá)廈門機(jī)場。

　　圖片來源：微博網(wǎng)友@B-301D

　　圖：MU2809已到達(dá)廈門高崎機(jī)場 圖片來源：飛常準(zhǔn)

　　近年來，充電寶在飛機(jī)上自燃的事件多有發(fā)生。比如，2019年1月24日，計(jì)劃于11:10從南昌起飛前往曼谷的9C8609航班在登機(jī)過程中，一名旅客在使用充電寶（容量8100mAh）期間，充電寶發(fā)生自燃冒煙現(xiàn)象。機(jī)組與旅客第一時(shí)間處置，同時(shí)南昌機(jī)場啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，現(xiàn)場無人員受傷，航空器未受損。

　　由此可見，攜帶不合規(guī)定充電寶上飛機(jī)具有極大的危險(xiǎn)性，請廣大乘客務(wù)必注意。

　　充電寶有哪些使用隱患？

　　充電寶對航班飛行是具有一定安全隱患的，一旦短路很可能發(fā)生爆炸，有些機(jī)型客艙內(nèi)配有機(jī)載氧氣瓶，一旦在飛行過程中充電寶引燃氧氣瓶，后果不堪設(shè)想。此外飛機(jī)的顛簸，氣流的變化都可能引起充電寶短路起火。

　　關(guān)于民航旅客攜帶充電寶乘機(jī)，有哪些規(guī)定？

　　根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，為確保航空運(yùn)輸安全，旅客攜帶充電寶乘機(jī)需遵守以下條款：

　　一、嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶充電寶。

　　二、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；攜帶額定能量超過100Wh但不超過160Wh的充電寶，必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)且不得超過兩個(gè)。

　　三、嚴(yán)禁攜帶標(biāo)識不清的充電寶。

　　四、嚴(yán)禁在飛行過程中使用充電寶。

　　五、嚴(yán)禁非個(gè)人自用目的攜帶充電寶。

　　對于違反上述規(guī)定者，公安機(jī)關(guān)將根據(jù)情節(jié)，依照國家有關(guān)法律、法規(guī)嚴(yán)肅處理。

　　上述規(guī)定同時(shí)適用于機(jī)組人員。

　　哪幾類鋰電池、“充電寶”是被禁止攜帶乘機(jī)的？

　　1. 無標(biāo)明額定能量值或鋰含量的鋰電池；

　　2. 無標(biāo)明規(guī)格信息的“充電寶”；

　　3. 無法通過規(guī)格信息測算電池額定能量值的“充電寶”。

　　如何知道自己的充電寶能不能“登機(jī)”？

　　目前，市面上的充電寶大都以mAh毫安時(shí)為賣點(diǎn)，而沒有直接標(biāo)明額定能量。旅客可以通過“額定能量（Wh）=標(biāo)稱容量（Ah）×標(biāo)稱電壓（V）”的公式，換算得出。（標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量通常會(huì)標(biāo)記在充電寶上)。譬如：一個(gè)20000mAh的充電寶，它標(biāo)注的電壓是3.7v，那么它的額定能量就是：20000mAh/1000×3.7v=74wh（小于額定的100wh，可以攜帶登機(jī)）。