朋友跑船十多年了,公司換了幾個(gè),也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)哪個(gè)公司有女性船員。
不過(guò)有次在印尼靠港,他倒是見(jiàn)過(guò)一個(gè)女三副,外國(guó)人,黑皮膚,在船尾指揮水手們固定纜繩!據(jù)他所知,豪華郵輪和客輪上有女性船員,大部分是服務(wù)員。至于商船,比如油輪、散貨船、集裝箱船和液化氣船,基本沒(méi)見(jiàn)到女性船員。
在如今男女平等,女權(quán)崛起的現(xiàn)代,女性在職場(chǎng)已經(jīng)和男性平分秋色,為什么卻被航運(yùn)業(yè)拒之門外呢?
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咨詢了一些老船員,大概有以下幾個(gè)原因:
第一,傳統(tǒng)迷信
沿海地區(qū)很多船主,出海前還會(huì)祭祀祈福;很多日本籍船舶,在駕駛臺(tái)還專門擺放著神龕!面對(duì)狂暴的大海,颶風(fēng),巨浪,即使是現(xiàn)代船舶,也不能讓人有多少安全感。船舶在風(fēng)暴中起伏搖晃,像無(wú)根的浮萍,隨時(shí)可能被巨浪傾覆。這個(gè)時(shí)候,祈求神靈庇佑是唯一能做的!
所以對(duì)于有這種心里需求的船主來(lái)講,任何可能冒犯神靈的事情都要堅(jiān)決杜絕,比如某個(gè)謠傳——女人上船會(huì)倒霉!
第二,工作環(huán)境
船舶分為甲板和機(jī)艙兩大部門。甲板初期作為實(shí)習(xí)生,每天主要工作就是頂著烈日在甲板上敲銹打油漆。被太陽(yáng)曬的漆黑……身為愛(ài)膚如命的女人,完全接受不了這份工作!即使有女強(qiáng)人熬過(guò)實(shí)習(xí)期,晉升為駕駛員,接下來(lái)就是日夜不分,三班倒值班生涯。碰到裝卸貨物,更是連軸轉(zhuǎn),睡眠的不規(guī)律讓人快速衰老,就問(wèn)下愛(ài)美如命的女人怕不怕?
什么還有機(jī)艙?機(jī)艙只有最堅(jiān)強(qiáng)的男人才抗的住!我不是歧視女性,聽(tīng)我講完,你要是認(rèn)為自己抗的住,那我佩服你是條女漢子!機(jī)艙是船舶的心臟。比雙層公交車更加龐大的主燃油機(jī),每天消耗50噸重油,產(chǎn)生2兆瓦的推力,通過(guò)主軸連接螺旋槳推動(dòng)船舶以18節(jié)的速度前進(jìn)!(每條船舶主機(jī)參數(shù)不同,這里只是舉個(gè)例)可想而知,震動(dòng)和噪音污染有多大!
還有發(fā)電機(jī)組,空壓機(jī),造水機(jī),分油機(jī),舵機(jī),鍋爐等等,長(zhǎng)期處于噪音環(huán)境,很多船員聽(tīng)力都有損傷!最可怕的是7、8、9月到中東,海水30℃以上,冷卻效果差,各種設(shè)備還在源源不斷地產(chǎn)生熱量,機(jī)艙平均45℃!穿著一身被汗水浸透的工作服在45℃的高溫下,在超過(guò)80分貝的噪音中,讓你的雙手沾滿油污,女漢子估計(jì)也會(huì)慫!
第三,身體原因
船舶上搖晃,缺少新鮮的蔬菜水果,對(duì)嬌弱的女性都是挑戰(zhàn)。關(guān)鍵是沒(méi)有假期。每天都有干不完的維修保養(yǎng),遇到緊急情況還需要加班。女性總有那么幾天不方便,但是機(jī)器故障不等人,耽誤的后果就是設(shè)備損壞!當(dāng)然這條只是部分適用,有不少女強(qiáng)人根本沒(méi)有虛弱期!
第四,魅力太足?
船舶是個(gè)等級(jí)森嚴(yán)的地方,從船長(zhǎng)英文:CAPTAIN就可以看出來(lái),上尉,軍銜!
船舶等級(jí)分明的好處是行動(dòng)力——命令,執(zhí)行!船舶上有女性船員,男性船員很可能在女人面前拉不下面子,從而反抗上級(jí)的命令,這個(gè)后果會(huì)很嚴(yán)重!
因?yàn)榇昂叫性诿C4蠛I希芏鄷r(shí)候超出直升機(jī)的航程,岸上根本提供不了緊急的救援力量。所以船舶自救的能力尤為重要,遇到火災(zāi),沒(méi)有高效的行動(dòng)力,就會(huì)釀成船毀人亡的悲劇。
第五,家庭
女人結(jié)婚之后就不適宜跑船了!不提相夫教子的傳統(tǒng),只說(shuō)你老婆跟二十幾個(gè)男人,在孤島一樣的船舶上呆半年,哪個(gè)丈夫能放心?沒(méi)有夫妻感情的當(dāng)我沒(méi)說(shuō)!所以,跑船這個(gè)工作目前實(shí)在不適合女性!
未來(lái)船舶環(huán)境改善,女性船員的加入肯定能讓航運(yùn)業(yè)更加健康繁榮。
現(xiàn)在嘛,還是讓男人頂在前面!
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