9月15日《每日經(jīng)濟新聞》報道，提起機場消費，許多人的第一反應(yīng)就是“價格高”“壟斷”。78元一碗面條，59元一碗餛飩，28元一碗粥……機場的“天價”餐飲，一度令人望而卻步，引發(fā)乘客吐槽。9月13日，寧夏的銀川河?xùn)|機場發(fā)布消息，宣布將全面下調(diào)餐飲價格。本次餐飲調(diào)價共涵蓋面食、快餐、小吃、咖啡、奶茶等9大類的209款餐品。最受關(guān)注的牛肉面價格，調(diào)整后降幅達(dá)到了54%。

　　長期以來，國內(nèi)機場消費“價高質(zhì)差量少”，幾乎成為社會共識。尤其是近年來包括劉曉慶、岳云鵬、黃曉明等公眾人物對機場餐飲價格過高的吐槽，更是幾度把機場消費推向輿論的風(fēng)口浪尖。連收入高的明星都難免抱怨機場消費價格太貴，大部分普通人更是能不在機場消費就不在機場消費。

　　此次河?xùn)|機場下調(diào)機場餐飲價格的消息，得到網(wǎng)友的一致肯定，許多人也期待全國其他地方的機場能夠跟進(jìn)效仿。實際上，在國家有關(guān)方面的大力推動之下，近年來國內(nèi)機場消費的價格問題確實有了不小的松動，“同城同質(zhì)同價”已經(jīng)成為一種趨勢，得到越來越多機場的落實。

　　不過，要真正做到機場消費與機場所在的城市“同城同質(zhì)同價”，還有相當(dāng)長的道路要走?，F(xiàn)在的一個問題是，機場消費價格為什么會比同城消費貴那么多？背后的原因是多方面的，比如機場的店鋪租金更高；機場往往距離市區(qū)比較遠(yuǎn)，商品的運輸和保存成本更高；機場的人工成本也更高等等。

　　對于一些客觀因素，可以通過改進(jìn)技術(shù)和管理等來減低成本，但是類似機場店鋪房租更高這樣的原因，完全可以加強引導(dǎo)，讓機場的建設(shè)和管理方扭轉(zhuǎn)經(jīng)營思路，主動降低機場店鋪的招租價格。實際上，降低機場房屋和場地的租金價格，從而促使機場商家降低產(chǎn)品和服務(wù)的價格，實現(xiàn)讓利消費者，對于機場商戶和機場經(jīng)營管理方來說，都不是件壞事。

　　比如湖南長沙黃花機場提供的數(shù)據(jù)顯示，2018年6月機場餐飲進(jìn)入“平價時代”后，雖然降價了，但是營業(yè)額卻增長了。其中，2018年8月和9月，黃花機場營業(yè)額增加15.8%，其中餐飲交易筆數(shù)上升26.4%，營業(yè)額增加2%。這是因為，機場消費價格市場降低到一個合理的水平，消費者才愿意在機場消費，而不用在候機的時候自帶方便面、面包、火腿腸。如此，在薄利多銷的市場規(guī)律下，機場商家掙的錢不少反多，愿意到機場租店做生意的商家才能尋到更長遠(yuǎn)的發(fā)展，機場同樣從中受益。這才是機場該有的健康的市場生態(tài)，也是消費者愿意看到的。