汽車運輸船總量持穩(wěn)

　　雖然全球汽車運輸船的船隊相對其它主流船型規(guī)模較小，但是運輸?shù)呢浳飪r值卻高。所以VesselsValue認為汽車運輸船市場是一個重要且極具價值的市場。對于沒有汽車制造的國家，對海上汽車運輸更是有持續(xù)的需求。

　　這是我們不能忽視的市場。VV最近成功將汽車運輸船的整套服務納入其強大系統(tǒng)，向“為所有船型提供估值服務”的最終目標更近了一步。

　　據估計，2018年全球汽車出口額達到7,750億美元，是世界第三大出口產品，僅次于原油和成品油。

　　鑒于此，有人會認為汽車運輸船市場正處于蓬勃發(fā)展，但事實并非如此……

　　由于拆船數(shù)和新造船訂單數(shù)持平，汽車運輸船的運營船舶總量在過去9年間保持穩(wěn)定。但許多船東和大型運營商選擇訂購運力超過8,000 CEU的大型船舶，從而導致利潤下降和需求減少，促使船齡較大的小型船舶價值降低。

　　中型汽車運輸船價值回落

　　船齡為10年的中型汽車和卡車專用運輸船(PCTC)開始被低價處置。最好的例子就是最近完成交易的中型汽車運輸船“Silverstone Express”，該船由三菱于2009年建造，運力為3,390 CEU，以1,750萬美元的價格出售給了挪威船東Siem Car Carriers。

　　VV給出的該船當前價值為2,070萬美元，但如果市場出現(xiàn)更多的低價出售交易，該數(shù)字將會下降。

　　日本和挪威領跑新造船市場

　　日本船東在汽車運輸船市場仍名列前茅，在過去10年共訂購了33艘汽車運輸船。這并不令人驚訝，因為日本是全球第二大汽車出口國，僅在2018年交易量就達到990億美元(約占全球總量的13%)。

　　挪威一直與日本和韓國在汽車運力擴張上競爭，且已成為第二大新造船訂購國，自2009年以來共訂購了25艘船。盡管挪威本身既不是重要的汽車進口商也不是出口商，但它仍是商業(yè)航運、汽車運輸船和懂行的代名詞。

　　汽車運輸船價值幾何

　　根據VV的數(shù)據，日本的汽車運輸船隊價值全球最高，但這并不令人驚奇，我們已經在前文進行了討論。也許更有趣的一點是，挪威排名第二，其船隊價值接近30億美元。

　　兩家挪威船東Wilhelmsen和Hoegh Autoliners的汽車運輸船隊總資產將近20億美元，占該國該船隊總價值近60%的份額。

　　下表顯示了目前全球范圍內，資產價值排名前五的汽車運輸船隊。

　　在汽車運輸船的船舶價值納入VesselsValue的估值系統(tǒng)后，最大的船東國的排名發(fā)生了明顯變化。此前，希臘雄踞榜首，領先于中國和日本。然而，日本憑借龐大的汽車運輸船隊，所擁有的船舶資產總值目前已超越希臘和中國，躍居首位。

　　VV推出汽車運輸船在線估值服務

　　VesselsValue 通過專有的估值、定位和大數(shù)據的方法為汽車運輸船市場提供定制的服務。

　　估值：對800多艘汽車運輸船進行在線自動估值

　　· 每日更新當前和歷史價值

　　· 查看單獨船舶的歷史價值走勢

　　· 查看和對比船舶、船東和投資組合的市場價值

　　· 了解市場趨勢和發(fā)展，并通過分析船舶固定船齡價值來評估風險

　　數(shù)據庫: 具有多種搜索功能的綜合數(shù)據庫

　　· 按照船東及其它各種篩選條件來搜索VesselsValue的綜合船舶數(shù)據庫

　　· 比較和評估感興趣的船舶

　　· 篩選條件包括CEU、甲板層數(shù)、升降甲板層數(shù)、艉斜道和舷斜道設計

　　· 勾選搜索結果并在地圖上查看當前和歷史航程或直接添加到投資組合列表里實時監(jiān)測

　　定位： 實時AIS定位和跟蹤

　　· 識別特定港口的汽車運輸船，并根據特定的篩選條件進行搜索

　　· 根據VV實時的AIS數(shù)據系統(tǒng)，來觀測不斷變化的市場趨勢

　　· 設定定制警報，以跟蹤特定汽車運輸船或監(jiān)測投資組合列表中的船舶

　　關于汽車運輸船

　　汽車運輸船是滾裝船的一種，專門用于運輸汽車和卡車，通常將汽車和卡車從生產地運到不同的國家進行銷售。汽車運輸船通常以CEU(Car-Equivalent Units)為載貨量計量單位，一個CEU單位為存儲一輛1967年的豐田卡羅拉轎車所需的4米*1.5米的空間。

　　汽車運輸船共有三種船型：

　　· PCC- 汽車專用運輸船-為最小的船型, 運力范圍是200至900 CEU據VV 的統(tǒng)計，全球僅剩26艘PCC仍在服役，2001年后不再有新船訂造。

　　· PCTC-汽車和卡車專用運輸船，比PCC大，可以運輸體積更大的卡車。運力范圍為400至7,000 CEU。

　　· LCTC-大型汽車和卡車運輸船。是三種船型中最大的。運力范圍為7,000至8,500 CEU。曾經的尺寸類同于“超巴拿馬”型，船體寬約為32.3米;然而大部分LCTC建造于2013年后，這些船的尺寸更接近“新巴拿馬”型。