圖：空中客車在北京航展上介紹相關(guān)情況。攝影/新京報(bào)記者 陶冉

　　今天（9月18日）2019北京航展開幕?？罩锌蛙嚬驹诤秸股媳硎荆A(yù)計(jì)到2020年，空客在中國(guó)工業(yè)合作領(lǐng)域的年投資額將超過10億美元。據(jù)悉，空客希望在今年年底或者明年年初在粵港澳大灣區(qū)推出直升機(jī)出行應(yīng)用。

　　空中客車中國(guó)公司首席執(zhí)行官徐崗介紹，計(jì)劃在粵港澳大灣區(qū)推出的直升機(jī)出行應(yīng)用將為城市空中交通鋪平道路，并加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)不同城市之間的聯(lián)系。

　　記者了解到，直升機(jī)出行應(yīng)用類似于空中版的“滴滴出租車”，乘客通過手機(jī)應(yīng)用呼叫飛機(jī)，像打出租車一樣支付費(fèi)用，完成出行計(jì)劃。

　　徐崗介紹，垂直起降的出行方式在墨西哥已經(jīng)開始了比較大規(guī)模的實(shí)施。之所以在中國(guó)選擇粵港澳大灣區(qū)推出這一服務(wù)，主要是這一區(qū)域城市密度大，中高端消費(fèi)人群多。

　　徐崗坦言，要落地這一服務(wù)需要具備各方面的條件，其中包括空域環(huán)境，地面基礎(chǔ)設(shè)施，比如機(jī)坪建設(shè)，維修設(shè)施建設(shè)、應(yīng)用程序開發(fā)等等。他表示，從長(zhǎng)期來講，“打飛機(jī)”出行并不是只有直升機(jī)一種方式，空客還計(jì)劃推出電推方式的無人駕駛飛機(jī)，這種方式噪音更低、更加環(huán)保，乘客座位數(shù)更多，因此更加便利于城市之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的出行。

　　此前，空客在墨西哥城等城市都已經(jīng)啟動(dòng)了這一服務(wù)。作為一個(gè)平臺(tái)提供者，空客使消費(fèi)者能直接聯(lián)系航空服務(wù)提供商，從而在60分鐘內(nèi)召喚來直升機(jī)，將其送至目的地。

　　此外，徐崗介紹，越來越多的空客飛機(jī)來自于“中國(guó)制造”。其中，沈飛國(guó)際是A220系列飛機(jī)在中國(guó)的主要供應(yīng)商，是A220前機(jī)身段、后桶結(jié)構(gòu)件的唯一供應(yīng)商?？湛虯320天津總裝線已完成總裝并交付了超過440架飛機(jī)，并將于今年底前實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)6架份的目標(biāo)，比原產(chǎn)能提高50%。西飛天津公司的機(jī)翼產(chǎn)量也將相應(yīng)提升至每月6架份。此外，青島H135總裝線今年將交付首架中國(guó)產(chǎn)H135直升機(jī)。