根據(jù)亞太地區(qū)港口國監(jiān)督備忘錄委員會的決定，9月1日至11月30日，巴黎備忘錄27個成員在亞太地區(qū)和歐洲地區(qū)開展為期三個月的“船舶應急系統(tǒng)和程序”港口國監(jiān)督集中檢查活動（CIC）。今年，除了東京和巴黎備忘錄，今年，黑海，印度洋，地中海，利雅得和維尼亞德爾馬備忘錄組織也將加入進來執(zhí)行同樣的CIC。

　　CIC集中檢查活動，重點檢查公共廣播系統(tǒng)、舵機、應急電源、應急消防泵以及防火棄船演習等船舶應急系統(tǒng)和操作程序。我國海事部門積極配合，在港口國監(jiān)督檢查中，及時查找船舶安全隱患，并督促船方整改，防控水上交通安全風險，確保轄區(qū)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

　　提前準備

　　根據(jù)交通運輸部海事局《關于開展“船舶應急系統(tǒng)和程序”港口國監(jiān)督集中檢查活動的通知》統(tǒng)一部署，海事部門認真組織，雙管齊下，做好技術準備和宣傳告知。

　　福州海事局組織檢查人員學習本次CIC檢查的相關材料，對重點檢查項目表和集中檢查導則中的相關內(nèi)容進行認真學習，明確工作要求，吃透檢查標準。福州、青島、欽州海事部門還加強對轄區(qū)內(nèi)航運公司和船舶代理公司的宣貫，通過航運公司管理qq群、轄區(qū)代理微信聯(lián)絡群、政務窗口、公司走訪檢查等形式加強宣貫，指導轄區(qū)國際航線航運公司落實安全管理主體責任，對CIC涉及檢查內(nèi)容提前加強自查，消除安全隱患，避免在國外PSC檢查中被滯留。天津海事局將CIC檢查與水上交通安全風險防控和隱患治理監(jiān)督“百日行動”相結(jié)合，切實保障轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

　　堅決滯留整改

　　9月1日，天津“智慧安檢”創(chuàng)新工作室對一艘巴巴多斯旗雜貨船開展CIC檢查。在登輪檢查中，安檢員重點核實了本次CIC包含的11個問題船舶對應急系統(tǒng)和程序要求的符合情況，發(fā)現(xiàn)了17項缺陷，包括如應急消防泵不能啟動、消防演習不符合要求、登乘梯踏板不滿足要求以及公司體系運行失效等多項可滯留缺陷，安檢員對船舶采取滯留措施，并按程序要求對船舶進行滯留并要求船方盡快整改。

　　9月1日，黃島檢查組根據(jù)選船系統(tǒng)選定高風險船馬耳他籍某油輪開展檢查，根據(jù)CIC集中大檢查工作要求，依據(jù)檢查清單中的十項具體內(nèi)容，逐項開展詳細檢查。檢查內(nèi)容主要涉及破損控制圖等文書，公共廣播系統(tǒng)、舵機及其警報、應變部署表、應急電源、應急消防泵等應急系統(tǒng)以及船員是否熟悉消防/棄船演習和應急設備操作等。檢查發(fā)現(xiàn)該輪在應急電源、救生艇應急脫鉤裝置等方面存在十項缺陷，PSCO按照程序向船長開具了首個CIC報告，并督促船方在規(guī)定的期限內(nèi)對缺陷進行整改。大港檢查組在利比里亞籍某散貨船檢查過程中發(fā)現(xiàn)該輪存在破損控制手冊未及時更新、電臺控制站應急照明故障等五項缺陷，船方按照安檢員要求及時進行了整改。

　　9月2日，欽州海事局“藍鋒”PSC安檢組在對一艘外籍集裝箱船舶開展港口國監(jiān)督檢查時，發(fā)現(xiàn)應急消防泵出水壓力不滿足SOLAS公約、LSA規(guī)則對于應急消防泵的性能要求，以及關鍵船員對應急操作不熟悉等CIC專項檢查缺陷，安檢組檢查官對該輪采取了滯留措施，該輪也成為了廣西CIC專項檢查開展以來首艘滯留的船舶。

　　當日，福州海事局執(zhí)法人員對?？吭诟Ｇ褰巼姶a頭的巴拿馬籍“EVER BEAUTY”輪開展以“船舶應急系統(tǒng)和程序”為主題的港口國監(jiān)督（以下簡稱PSC）集中檢查活動，查處了船舶防火消防演習中船員對消防員裝備穿戴不熟悉等缺陷。這是今年福州海事局開展的首次CIC檢查，標志著該局2019年CIC會戰(zhàn)正式拉開序幕。

　　探索監(jiān)管新方式

　　日前，南山海事局擁有自主知識產(chǎn)權的“港口國監(jiān)督檢查和培訓模擬系統(tǒng)”通過交通運輸部海事局預評審，并已獲得國家知識產(chǎn)權局專利申請受理。安檢員們將可通過這套系統(tǒng)開展CIC集中檢查活動知識培訓。據(jù)了解，將虛擬現(xiàn)實技術VR應用于港口國監(jiān)督檢查（PSC）領域，在世界范圍尚無先例。該系統(tǒng)有現(xiàn)實的廣泛應用前景，在海事專業(yè)培訓、案例探討、司法訴訟、船舶技術研發(fā)、公約規(guī)范制定及修改等眾多領域，可以發(fā)揮廣泛作用。

　　一名資歷深厚的船舶安檢員表示：“用上這套VR系統(tǒng)，我們這些‘船舶醫(yī)生’就可以‘解剖’船舶啦！”確實如這位安檢員所言，學員只要帶上VR眼鏡，船體、駕駛臺、海圖室、集控室、機艙、救生甲板……船舶結(jié)構(gòu)、設備一覽無余，隨時切換，還有大量如釋放救生艇等模擬實操的動態(tài)演示。只要按下屏幕上圖標，科幻片里才有的彈幕憑空而出，上面清晰地顯示著檢查要點。