日前，新華社中國經(jīng)濟信息社、交通運輸部水運科學(xué)研究院聯(lián)合發(fā)布《中國港口高質(zhì)量發(fā)展報告（海港篇）2019》。在一級指標(biāo)“綠色安全”評價方面，滄州黃驊港排名位居全國22個沿海主要港口首位。

　　該報告評價指標(biāo)體系基于新發(fā)展理念，由4項一級指標(biāo)和10項二級指標(biāo)構(gòu)成，這也是國內(nèi)首次開展港口高質(zhì)量發(fā)展評價工作。

　　滄州黃驊港作為我國西煤東運的主要出?？谥?，煤炭裝卸堆放揚塵，含煤廢水排放，靠泊貨輪、疏港燃油卡車廢氣排放等都給港區(qū)環(huán)境帶來較大污染。

　　近年來，滄州渤海新區(qū)深入踐行新發(fā)展理念，全力實施環(huán)境生態(tài)化戰(zhàn)略，推動滄州黃驊港加快轉(zhuǎn)型升級，致力打造綠色港口、智慧港口。

　　在綠色港口建設(shè)上，滄州黃驊港將降低煤塵排放作為攻堅對象，創(chuàng)新推出系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理體系。其中“翻車機本質(zhì)長效抑塵技術(shù)”，使煤炭卸載、傳送過程中煤塵實現(xiàn)近零排放，該技術(shù)獲得三項國家專利，并榮獲2017年第45屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明博覽會金獎。同時，投資200億元建成了亞洲最大的煤炭筒倉群，設(shè)立了長10176米、高23米的防風(fēng)網(wǎng)，較好地解決了堆場揚塵問題。加強精細(xì)化管理，實現(xiàn)了皮帶機、轉(zhuǎn)接機房、堆料機等環(huán)節(jié)的煤塵近零排放。

　　2018年，滄州黃驊港煤炭裝船量突破2億噸，廠界粉塵排放值僅是達(dá)標(biāo)限值的21%。

　　為解決含煤污水處理問題，滄州黃驊港煤炭港區(qū)建設(shè)了兩塊生態(tài)濕地，主要通過對含煤廢水的有效收集和分級沉淀，實現(xiàn)水資源的循環(huán)利用；建設(shè)壓艙水回收處理系統(tǒng)，全港壓艙水年接收能力達(dá)100萬立方米，可節(jié)約用水成本近500萬元，形成了以“兩湖”“兩濕地”為基礎(chǔ)，水域面積近30萬平方米的生態(tài)水系統(tǒng)。同時，投資1.76億元新增綠化面積121萬平方米，使煤炭港區(qū)設(shè)施占地綠化率達(dá)到31.3%，較建港之初增長了4.4倍，實現(xiàn)了生活區(qū)和辦公區(qū)生態(tài)綠化全覆蓋。煤炭港區(qū)AAA級工業(yè)旅游景區(qū)建設(shè)已順利通過專家評審。

　　為進(jìn)一步解決港口環(huán)境問題，滄州黃驊港推動港口各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電能替代。大力開展“船用岸電”試點，建設(shè)完成8套高壓和11套低壓碼頭船舶岸電系統(tǒng)。目前黃驊港建有岸電設(shè)施23套，覆蓋港口碼頭近20個泊位，年可替代電量近500萬千瓦時。加強電能替代技術(shù)研發(fā)推廣工作，爭取年內(nèi)實現(xiàn)碼頭岸電設(shè)施全覆蓋。運用“電動卡車+皮帶廊”物流運輸模式，實現(xiàn)港口貨物運輸?shù)?ldquo;以電代油”，可大量減少燃油消耗和污染物排放。去年5月，長14公里的黃驊港輸送機管廊正式投用，將散貨碼頭堆場與后方臨港企業(yè)緊密連接起來。

　　在嚴(yán)格“汽運煤”禁令同時，加快“公轉(zhuǎn)鐵”步伐。目前，滄州黃驊港多個鐵路項目正在進(jìn)行前期手續(xù)辦理，鐵路建設(shè)即將進(jìn)入高潮期。

　　截至目前，滄州渤海新區(qū)投資204億元加快推進(jìn)港區(qū)23個環(huán)境提升項目，有序關(guān)停了河口港區(qū)全部小煤炭和小散貨碼頭。投資1.2億元對黃驊港一千噸煤炭碼頭功能進(jìn)行了轉(zhuǎn)型改造，使之成為專業(yè)旅游碼頭。

　　滄州黃驊港綠色港口建設(shè)經(jīng)驗受到業(yè)界廣泛關(guān)注，前不久，2019年全國散貨碼頭生態(tài)環(huán)境保護技術(shù)與經(jīng)驗現(xiàn)場交流會在黃驊港召開，黃驊港綠色港口建設(shè)經(jīng)驗在全國推廣。