今年是中華人民共和國(guó)成立70周年。從1949年到2019年，70年悠悠歲月，位于華南的廣州白云機(jī)場(chǎng)不斷發(fā)展壯大，折射了時(shí)代的巨變，如今不僅是廣州一張亮麗的城市名片，更是助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。

　　白云機(jī)場(chǎng)，從廣州解放之初只有寥寥幾條航線，到如今通航點(diǎn)超過220個(gè)、航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球；從改革開放之初，空姐踩著單車到停機(jī)坪上班，到如今停機(jī)坪上頻頻出現(xiàn)全世界最先進(jìn)飛機(jī)的身影；從30多年前普通人乘坐飛機(jī)前要單位開證明才能購(gòu)票，到現(xiàn)在大家用手機(jī)就可以完成購(gòu)票、自助值機(jī)等流程，自助托運(yùn)行李、刷身份證就能過安檢、刷臉就能登機(jī)……社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，讓人感慨萬(wàn)千。

　　時(shí)光流轉(zhuǎn)、歲月如梭。目前，廣州白云機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)內(nèi)地三大機(jī)場(chǎng)之一，是中國(guó)南方連接世界的航空樞紐，也是亞洲乃至世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。隨著去年2號(hào)航站樓正式投入使用，白云機(jī)場(chǎng)邁入世界一流航空樞紐建設(shè)的快車道。2018年旅客吞吐量接近7000萬(wàn)人次，居全球機(jī)場(chǎng)第13位。2019年白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量正持續(xù)攀升，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)城市發(fā)展的能力將再上新臺(tái)階。

　　曾開啟新中國(guó)最早國(guó)內(nèi)航線

　　回顧過去70年時(shí)光，白云機(jī)場(chǎng)在中國(guó)民航史上寫下輝煌篇章，曾開啟新中國(guó)最早的國(guó)內(nèi)航線之一。1950年8月1日，“天津—漢口—廣州”航線開通，史稱“八一”通航。隨后多年，白云機(jī)場(chǎng)交替承載著新中國(guó)軍用和民用航空的發(fā)展。

　　到了1964年4月29日，巴基斯坦國(guó)際航空公司開通“達(dá)卡—上?！獜V州—達(dá)卡”國(guó)際航線，成為中國(guó)民航打破空中封鎖的標(biāo)志。與此同時(shí)，民航局決定對(duì)上海虹橋機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)按國(guó)際機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建。自此，白云機(jī)場(chǎng)的名稱多了“國(guó)際”二字，定為“廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。

　　白云機(jī)場(chǎng)的“白云”二字，源于舊機(jī)場(chǎng)地理位置靠近的白云山。當(dāng)時(shí)，坐落在白云山西邊的舊白云機(jī)場(chǎng)，擁有一條跑道、一座航站樓。20世紀(jì)五六十年代，作為中國(guó)的“南大門”，舊白云機(jī)場(chǎng)的第一代候機(jī)樓也成了廣州接待中外來(lái)賓的重要場(chǎng)所。

　　1978年改革開放以后，伴隨著廣東經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，舊白云機(jī)場(chǎng)亦迎來(lái)了發(fā)展高峰期，多項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)躍居全國(guó)第一。1980年至1992年，飛機(jī)起降架次居全國(guó)機(jī)場(chǎng)第一位；1986年至1992年，旅客吞吐量居全國(guó)機(jī)場(chǎng)第一位，成為國(guó)內(nèi)最繁忙的機(jī)場(chǎng)。1994年，白云機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量首次突破1000萬(wàn)人次……從這里出發(fā)的“老廣”旅行團(tuán)、春運(yùn)熱潮、電子產(chǎn)品和海鮮貨物，都向世人展示著當(dāng)時(shí)珠江三角洲地區(qū)的快節(jié)奏和繁忙景象，成為后來(lái)描繪廣東改革開放騰飛的經(jīng)典畫面。

　　隨著廣州市區(qū)不斷擴(kuò)大，舊白云機(jī)場(chǎng)漸漸融入繁華的鬧市之中，原有的運(yùn)行保障能力已無(wú)法滿足發(fā)展需求，舊機(jī)場(chǎng)規(guī)劃搬遷已提上了重要日程。1992年，新機(jī)場(chǎng)的選址工作正式啟動(dòng)，最終選址在距市區(qū)北部28公里、占地規(guī)模比舊機(jī)場(chǎng)大5倍的花都區(qū)和白云區(qū)交界。2000年，新機(jī)場(chǎng)正式動(dòng)工，耗資198億元，歷時(shí)4年竣工。

　　強(qiáng)大引擎推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　2004年8月4日22時(shí)50分，隨著廣州－湛江CZ3265航班騰空而起，舊白云機(jī)場(chǎng)功成身退，完美謝幕。次日，新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)縫啟用，一夜跨入“雙跑道時(shí)代”，也為廣州插上了新的騰飛翅膀。

　　新舊機(jī)場(chǎng)一夜“無(wú)縫”對(duì)接，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)最大規(guī)模機(jī)場(chǎng)一夜成功轉(zhuǎn)場(chǎng)的先例，在中國(guó)民航史上寫下濃墨重彩的一筆。新機(jī)場(chǎng)的啟用，一方面解除了狹小、擁擠、靠近市區(qū)等制約機(jī)場(chǎng)發(fā)展的“瓶頸”，另一方面消除了夜航限制，得以24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。

　　此后，白云機(jī)場(chǎng)不斷擴(kuò)建和完善各項(xiàng)設(shè)施。轉(zhuǎn)場(chǎng)15年來(lái)，白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量大幅攀升，2004年轉(zhuǎn)場(chǎng)當(dāng)年突破2000萬(wàn)人次，其后每3年凈增加1000萬(wàn)人次，到2013年一舉突破5000萬(wàn)人次大關(guān)，每年客流凈增量相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)客流量。2018年白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量接近7000萬(wàn)人次，在世界機(jī)場(chǎng)中排名第13位。

　　近年，F(xiàn)BO商務(wù)航空服務(wù)樓、GTC綜合交通中心、地鐵城軌站、機(jī)坪擴(kuò)建、國(guó)際一號(hào)貨站等配套項(xiàng)目相繼建設(shè)，與白云機(jī)場(chǎng)目前的兩座航站樓和三條跑道，共同構(gòu)筑起一座氣勢(shì)恢宏、出行便捷、通達(dá)全球的現(xiàn)代化國(guó)際航空港，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。

　　航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球

　　強(qiáng)大的軟硬件保障能力，進(jìn)一步釋放了白云機(jī)場(chǎng)的發(fā)展?jié)撃堋?004年，白云機(jī)場(chǎng)通航城市僅有113個(gè)，國(guó)際和地區(qū)客運(yùn)航線僅有28條。至2019年6月，白云機(jī)場(chǎng)通航點(diǎn)已經(jīng)增加到228個(gè)，國(guó)際和地區(qū)通航點(diǎn)達(dá)到92個(gè)，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球?；毓灸虾降摹皬V州之路”更使得白云機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)比例大幅攀升，奠定了白云機(jī)場(chǎng)面向大洋洲的第一門戶樞紐地位。