今年上半年，遼寧港口集團完成貨物吞吐量占遼寧沿海港口總量的6成以上，集裝箱吞吐量占遼寧沿海港口總量8成以上，多家碼頭公司生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)下歷史同期最好水平，遼寧港口整合成效初步顯現(xiàn)。

　　整合大連、營口兩港資源的遼寧港口集團，背依東北三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)，輻射東北亞，港闊水深，四季通航，是中國北方走向世界最近的海上門戶。

　　遼寧港口集團下轄大窯灣、鲅魚圈、盤錦、旅順、綏中等10個主要港區(qū)；擁有泊位近200個，其中萬噸級以上泊位153個；已建成世界領(lǐng)先的45萬噸原油碼頭、40萬噸級礦石碼頭、20萬噸級集裝箱碼頭、7萬噸級汽車滾裝碼頭以及國內(nèi)最大的海上客運港；疏港鐵路、疏港公路覆蓋主要生產(chǎn)港區(qū)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋港口物流、園區(qū)開發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)金融、智慧港口生態(tài)圈等建立與企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展階段相適應(yīng)的組織架構(gòu)，是實現(xiàn)成功整合的組織保障。

　　為此，遼寧港口集團于成立之初便確立了以組織架構(gòu)調(diào)整為引領(lǐng)，全面推進整合、融合各項工作的改革思路，旨在建立“小總部、大產(chǎn)業(yè)”管控模式和更加貼近市場與客戶的組織架構(gòu)，改革大連、營口兩港既有的生產(chǎn)組織方式，提升市場競爭力，高效推進業(yè)務(wù)整合、融合。

　　1月下旬，遼寧港口集團機構(gòu)設(shè)置方案正式公布。該方案以滿足戰(zhàn)略需要、精簡高效為目標，以扁平化、專業(yè)化為原則，明確遼寧港口集團在整合管控初期采取事業(yè)部制，設(shè)置職能管理、經(jīng)營管理、服務(wù)管理及區(qū)域支持4大平臺，下設(shè)行政部等11個職能部門、集裝箱等7個事業(yè)部、8個服務(wù)管理中心及2個建設(shè)辦公室(航運中心、物流中心)。

　　在全國范圍內(nèi)，先試先行的遼寧港口集團成為首個采用事業(yè)部制的港口企業(yè)，彰顯其加快融合發(fā)展的決心與改革破局的勇氣。

　　采用事業(yè)部制從根本上改變了以往大連、營口兩港的生產(chǎn)管理模式，集裝箱、散雜貨、油品、滾裝以及其他業(yè)務(wù)統(tǒng)一由對應(yīng)的事業(yè)部統(tǒng)籌經(jīng)營，加快了兩港同類業(yè)務(wù)整合融合進度。同時事業(yè)部制也具有矩陣式管理的特點，相對靈活高效，即保持了事業(yè)部的相對獨立性，以便貼近市場、靠近客戶，也實現(xiàn)了總部對下屬企業(yè)各項業(yè)務(wù)的管控。在充分考慮各類資產(chǎn)配置需要和資源整合要求的基礎(chǔ)上，事業(yè)部制也兼顧了遼寧港口集團建設(shè)價值總部的目標。

　　事業(yè)部制實行以來，遼寧港口集團各事業(yè)部在兼顧不同貨種運輸特點及運輸方式等因素的基礎(chǔ)上，充分做好內(nèi)部各港區(qū)間的業(yè)務(wù)協(xié)同與區(qū)分，持續(xù)優(yōu)化大連、營口兩港分工方案，對集裝箱原油、礦石、雜貨、客運滾裝等貨源進行合理安排，推動港口主業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，兩港已實現(xiàn)部分貨種轉(zhuǎn)移，同質(zhì)化競爭得到了有效控制，港口收費步入合理區(qū)間。