沉寂三十年的嘉陵江，經(jīng)過梯級渠化改造，于今年7月恢復(fù)全江通航。8月23日，由重慶果園港出發(fā)，逆水上行近600公里，經(jīng)桐子壕、草街、金銀臺等13個(gè)航電樞紐，利華168、風(fēng)順666、宇峰379、祥云268四艘貨船抵達(dá)目的地——廣元港張家壩作業(yè)區(qū)，完成嘉陵江航運(yùn)常態(tài)化首航。

　　據(jù)了解，首批貨物是廣元港張家壩作業(yè)區(qū)（一期）工程施工方溫州交通建設(shè)集團(tuán)托運(yùn)的建材（包括500噸盤圓和螺紋鋼），將全部用于該工程建設(shè)。

　　廣元港張家壩作業(yè)區(qū)（一期）工程項(xiàng)目經(jīng)理劉少虎告訴記者，通航之前，工程物資采購都是通過汽車運(yùn)到工地現(xiàn)場，相較水運(yùn)至少貴50%以上。“最重要的是，一些大型尺寸構(gòu)件是汽車運(yùn)輸無法滿足的，而且工程建設(shè)后期汽車無法運(yùn)達(dá)到公司工地和廠礦，水運(yùn)運(yùn)輸就像一場及時(shí)雨解決了我們的后顧之憂。”

　　8月24日，500噸盤圓和螺紋鋼開始卸載。由于目前張家壩作業(yè)區(qū)靠船平臺正在建設(shè),貨物只能用吊車調(diào)運(yùn)至卡車，再轉(zhuǎn)運(yùn)至貨倉存放。目前，廣元港張家壩作業(yè)區(qū)一區(qū)（一期）工程A標(biāo)段建設(shè)完成工程量的80%，預(yù)計(jì)今年11月份完工。廣元港張家壩作業(yè)區(qū)一區(qū)2020年投產(chǎn)使用后，年吞吐量約200余萬噸。

　　作為國家批準(zhǔn)的18條高等級航道中，第一條實(shí)施全江梯級渠化開發(fā)建設(shè)的河流，嘉陵江真正實(shí)現(xiàn)了全江通航，從而形成了一條從廣元出發(fā)，經(jīng)南充、廣安至重慶的“水上出川大通道”。航運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營將帶動(dòng)嘉陵江沿江城市發(fā)展，增強(qiáng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)市場競爭力，同時(shí)為新一輪西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)、以及成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，提供更加堅(jiān)實(shí)有力的交通保障。

　　嘉陵江自古以來就是溝通南北的黃金水道，是長江水系的水運(yùn)主通道和國家重要戰(zhàn)備航道。被稱為“千里嘉陵江第一港”的廣元港，是我省重要港口之一，也是我國西北內(nèi)陸地區(qū)通過嘉陵江連接長江黃金水道實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海的最近水運(yùn)口岸，于2014年開港試運(yùn)行。目前，嘉陵江全年可通行500噸級船舶，豐水期可通過1000噸級船舶，年通過能力由最初的200萬噸提高到4000萬噸。

　　據(jù)悉，下一步我市將把廣元生產(chǎn)的煤炭通過嘉陵江航道運(yùn)輸?shù)街貞c作為市場業(yè)務(wù)開發(fā)的重點(diǎn)內(nèi)容，預(yù)計(jì)年運(yùn)輸量超過10萬噸；將通過主動(dòng)聯(lián)系船舶設(shè)計(jì)企業(yè)，設(shè)計(jì)適合嘉陵江航道運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)集散兩用船型，并計(jì)劃今年市場運(yùn)力投入2000噸，明年運(yùn)力發(fā)展目標(biāo)為5000噸，后年達(dá)到10000噸。