圖：中國民航局副局長董志毅 圖片來源：國務(wù)院新聞辦公室

　　9月24日下午，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，請(qǐng)交通運(yùn)輸部部長李小鵬、副部長戴東昌，國家鐵路局副局長于春孝，中國民航局副局長董志毅，國家郵政局副局長戴應(yīng)軍介紹《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》有關(guān)情況，并答記者問。

　　中國民航局副局長董志毅在會(huì)上表示，在我們民航發(fā)展的“十三五”規(guī)劃中，民航局主動(dòng)服務(wù)國家對(duì)外開放的戰(zhàn)略，提出了以三大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、十大國際航空樞紐為核心，29個(gè)區(qū)域樞紐為骨干，非樞紐機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)為重要補(bǔ)充的國家綜合機(jī)場(chǎng)體系。具體到國際航空樞紐方面，著力提升北京、上海、廣州等地機(jī)場(chǎng)的國際樞紐競(jìng)爭(zhēng)力，逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊和哈爾濱等機(jī)場(chǎng)的國際樞紐功能。

　　他表示，近年來，中國國際航空樞紐在全球的航空運(yùn)輸市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力在不斷增強(qiáng)。“我們統(tǒng)計(jì)了一下，2018年，中國十大航空樞紐中，有8家機(jī)場(chǎng)進(jìn)入全球客運(yùn)的50強(qiáng)，其中包括了北京、上海浦東、廣州、成都、深圳、昆明、西安以及上海虹橋機(jī)場(chǎng)。特別是首都機(jī)場(chǎng)，成為繼美國亞特蘭大機(jī)場(chǎng)之后全球第二個(gè)年旅客吞吐量過億人次的機(jī)場(chǎng)?！?/p>

　　董志毅表示，為了加快推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)，“十三五”以來，我們積極推進(jìn)了京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的建設(shè)，會(huì)同各級(jí)地方政府相繼制定實(shí)施了烏魯木齊、昆明、哈爾濱、成都、重慶五個(gè)國際航空樞紐，以及鄭州國際航空貨運(yùn)的戰(zhàn)略規(guī)劃?，F(xiàn)在正在推進(jìn)西安“雙樞紐”、北京“雙樞紐”戰(zhàn)略規(guī)劃的編制。面向未來，我們還將主動(dòng)作為，以世界級(jí)的機(jī)場(chǎng)群和國際航空樞紐為核心，構(gòu)建多向立體、內(nèi)聯(lián)外通、覆蓋全球的快速運(yùn)輸通道，為國家發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)揮更大的交通支撐作用。