船舶進入大氣污染物排放控制區(qū)后，廢氣中的燃油含硫量應不超過0.5%，一貨輪排污量竟達1.53%，因嚴重超標日前被罰3.3萬元，接青島市首張船舶大氣污染罰單。

　　8月19日，青島市生態(tài)環(huán)保局發(fā)布首起船舶大氣污染處罰典型案件。5月29日上午，青島海事局執(zhí)法人員對青島港某貨輪進行船舶燃油質量監(jiān)督檢查時，通過燃油快檢設備檢測發(fā)現(xiàn)該輪進入大氣污染物排放控制區(qū)后所用燃油含硫量為1.54%，執(zhí)法人員立即對該輪重油日用柜的燃油進行取樣并送第三方檢測機構檢測，檢測結果為1.53%，嚴重超出排放控制區(qū)燃油硫含量為0.5%的排放標準，違反了《大氣污染防治法》的相關規(guī)定，青島海事局依法進行立案調查，并給予罰款人民幣3.3萬元的行政處罰。這是自今年1月1日起實施《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》以來，青島市查處的首起船舶大氣污染處罰典型案件。

　　據(jù)了解，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，促進綠色航運發(fā)展和船舶節(jié)能減排，根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》和我國加入的有關國際公約，交通運輸部在2016年珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實施的基礎上，印發(fā)了《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》(簡稱《方案》)，要求自2019年1月1日起，海船進入排放控制區(qū)，應使用硫含量不大于0.5%的船用燃油，青島附近海域全面納入船舶排放控制管理。

　　《方案》同時對進出船舶的硫氧化物和顆粒物排放、氮氧化物排放、岸電使用、清潔能源和新能源使用、船載蓄電裝置或尾氣后處理等均提出了標準。

　　據(jù)測算，2019年青島海域納入排放控制區(qū)后，將大幅減少船舶硫化物和顆粒物排放，產(chǎn)生很大的環(huán)境效益。按照《中華人民共和國大氣污染防治法》要求，進入船舶大氣污染物排放控制區(qū)的船舶應當符合船舶相關排放要求。違反規(guī)定，使用不符合標準或者要求的船舶用燃油的，將由海事管理機構等部門按照職責處一萬元以上十萬元以下的罰款。