8月13日，柔佛港務(wù)局與馬來(lái)西亞Smart Crest 私人有限公司簽署了轉(zhuǎn)租協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，Smart Crest將獲得丹絨巴勒巴斯港范圍內(nèi)一處人工島（Bunker Island）的開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)，計(jì)劃在島上建設(shè)船舶燃料補(bǔ)給站以及油氣儲(chǔ)存設(shè)施。

　　馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福在簽約儀式上表示，由于全球石油市場(chǎng)不確定因素以及油價(jià)下行導(dǎo)致的原油供應(yīng)過(guò)多等原因，預(yù)計(jì)2016-2024年期間全球石油儲(chǔ)備量年復(fù)合增長(zhǎng)率能達(dá)到4.7%。該人工島項(xiàng)目與柔佛石油開(kāi)發(fā)計(jì)劃一起，將把柔佛南部打造成世界上重要的石油儲(chǔ)備以及運(yùn)輸目的地。

　　他還說(shuō)：“它將會(huì)有大約120萬(wàn)立方米的存儲(chǔ)量。拋開(kāi)存儲(chǔ)，該項(xiàng)目還包括2個(gè)突堤碼頭以及7個(gè)泊位。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資20億林吉特（約合人民幣33.72億人民幣），投資全部來(lái)自私營(yíng)部門(mén)。”

　　長(zhǎng)久以來(lái)，馬六甲海峽都被視為連接?xùn)|亞地區(qū)與印度洋的"咽喉要道"。有數(shù)據(jù)顯示，東亞地區(qū)90%左右的原油貿(mào)易都需要經(jīng)過(guò)該"黃金水道"完成。整個(gè)海峽延綿1000公里，途徑印度尼西亞、馬來(lái)西亞以及新加坡。

　　作為海島型國(guó)家的新加坡，在過(guò)去的幾十年時(shí)間里，憑借其扼守馬六甲海峽南端以及自身島嶼地理優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展港口、航運(yùn)以及相關(guān)金融服務(wù)，全球財(cái)富在此積累，幫助新加坡快速邁入到發(fā)達(dá)國(guó)家行列。

　　與此同時(shí)，與新加坡隔海相望的馬來(lái)西亞越來(lái)越看重港口航運(yùn)業(yè)。位于馬來(lái)亞半島南端柔佛港務(wù)局旗下的丹絨巴勒巴斯港（Tanjung Pelepas）貨運(yùn)量在近20年時(shí)間里持續(xù)增長(zhǎng)，意欲成為新加坡港的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　除去Smart Crest對(duì)于該人工島的投資，不少外資也對(duì)該項(xiàng)目表達(dá)了濃厚的興趣。Smart Crest總裁徐麗杰告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》：“（項(xiàng)目）潛在投資者很可能來(lái)自中東國(guó)家、中國(guó)。”在問(wèn)及與外資企業(yè)的合作是否涉及技術(shù)層面時(shí)，徐麗杰給出了否定的回答，“這個(gè)（合作）沒(méi)有涉及太多技術(shù)層面，（主要）是商業(yè)方面的內(nèi)容......我在油氣行業(yè)已經(jīng)工作了40年，我們知道如何建造石油碼頭，我們目前也在經(jīng)營(yíng)一家出口碼頭，從這些（經(jīng)驗(yàn)）出發(fā)，我們可以做些更大的項(xiàng)目。”

　　徐麗杰向媒體表示，該人工島項(xiàng)目計(jì)劃分為三個(gè)階段。第一階段主要涉及船舶燃料補(bǔ)給設(shè)施，第二階段主要看將來(lái)合作方的需求，可能是液化天然氣（LNG）設(shè)施，第三階段則會(huì)涉及到柴油。

　　據(jù)悉，該人工島（Bunker Island）位于丹絨巴勒巴斯（Tanjung Pelepas）自由貿(mào)易區(qū)范圍內(nèi)，總共占地100英畝（約合40.47公頃），距離新加坡直線(xiàn)距離不超過(guò)10公里。