旺季市場需求充足　北美運(yùn)價拖累市場

　　本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場旺季運(yùn)輸需求穩(wěn)定，供需關(guān)系處于良好水平，但受北美航線運(yùn)價回落影響，綜合指數(shù)總體小幅回落。8月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)為822.09點，較上期下跌1.1%。

　　歐洲航線，進(jìn)入運(yùn)輸旺季，市場運(yùn)輸需求維持在高位，雖然仍時有大船入市，但供需關(guān)系保持在良好水平。本周，上海港船舶平均艙位利用率近100%，多個航班滿載出運(yùn)。多數(shù)航商維持上周漲后運(yùn)價不變，且有小部分航班因艙位緊張而上調(diào)訂艙價格，即期市場運(yùn)價小幅上漲。8月9日，上海出口至歐洲基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為810美元/TEU，較上期微漲0.5%，市場運(yùn)價已連續(xù)三周上漲，累計漲幅20.6%。地中海航線，運(yùn)輸需求表現(xiàn)穩(wěn)定，且市場有部分航班停航，運(yùn)力緊張狀況略有加劇。本周，上海港船舶平均艙位利用率近100%，多數(shù)航班滿載出運(yùn)。由于需求較強(qiáng)，多家航商已開始對8月15日起出運(yùn)航班征收新一輪旺季附加費(fèi)（PSS），即期市場運(yùn)價繼續(xù)大幅上漲。8月9日，上海出口至地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為974美元/TEU，較上期上漲14.6%,市場運(yùn)價已連續(xù)三周上漲，累計漲幅40.3%。

　　北美航線，受中美貿(mào)易形勢惡化影響，貨主延期甚至取消合同的情況有所增加，運(yùn)輸需求在數(shù)量和穩(wěn)定性上均弱于往年同期。為適應(yīng)市場形勢，航商對各自航線配置進(jìn)行了持續(xù)優(yōu)化，總體運(yùn)力規(guī)模保持穩(wěn)定。本周，上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率保持在95%左右，但有部分航班已跌至九成以下。受市場基本面影響，多數(shù)航商對上周漲后運(yùn)價進(jìn)行回調(diào)，即期市場運(yùn)價下降明顯。8月9日，上海出口至美西、美東基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1474美元/FEU、2660美元/FEU，較上期分別下跌7.2%、5.0%。

　　波斯灣航線，目的地區(qū)域局勢緊張，需求表現(xiàn)較為疲軟。運(yùn)力方面，部分航商仍有停航計劃，航線供需關(guān)系相對穩(wěn)定。本周，上海港船舶平均艙位利用率維持在九成以上。因多數(shù)航商對后市發(fā)展持謹(jǐn)慎態(tài)度，而對各自訂艙運(yùn)價進(jìn)行小幅下調(diào)，即期市場運(yùn)價繼續(xù)小幅下跌。8月9日，上海出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為683美元/TEU，較上期下跌4.2%，并已連續(xù)9周下跌。

　　澳新航線，運(yùn)輸需求維持在近期高位，航線供需關(guān)系良好。本周，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，并有多個航班滿載出運(yùn)。經(jīng)過連續(xù)上漲后，運(yùn)價上漲勢頭趨緩，本周各航班訂艙運(yùn)價漲跌互現(xiàn)，總體小幅上漲。8月9日，上海出口至澳新基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為591美元/TEU，較上期上漲2.2%，已連續(xù)8周上漲，累計漲幅137.4%。

　　南美航線，市場貨量表現(xiàn)良好，并有部分航商擴(kuò)大航線運(yùn)力規(guī)模。本周，上海港船舶平均艙位利用率接近100%。由于基本面穩(wěn)健，多家航商對自8月15日以后出運(yùn)航班開始征收大額旺季附加費(fèi)，即期市場運(yùn)價大幅上漲。8月9日，上海出口至南美基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2104美元/TEU，較上期上漲8.7%。

　　日本航線，本周貨量表現(xiàn)平穩(wěn)，市場運(yùn)價基本穩(wěn)定。8月9日，中國出口至日本航線運(yùn)價指數(shù)為725.11點。

　　----上海航運(yùn)交易所 朱蓬舟----