圖：大興機(jī)場已于今日上午正式投運(yùn) 每經(jīng)記者 張虹蕾 攝

　　9月25日上午，北京大興國際機(jī)場（以下簡稱大興機(jī)場）正式投運(yùn)。各大航司早已摩拳擦掌，開始輪番“秀肌肉”，不論是東航在智慧機(jī)場發(fā)力亦或者國航、首航公布在大興機(jī)場的航線計(jì)劃，還是其他航司的表現(xiàn)，都讓外界頗為關(guān)注。

　　大興機(jī)場首航在即，未來各家航司的表現(xiàn)還有哪些看點(diǎn)，又將對航空經(jīng)濟(jì)市場產(chǎn)生怎樣的影響？

　　多家航司開通航線

　　此前，記者從首都航空方面獲悉，作為大興機(jī)場“首批入駐、首日執(zhí)飛”的航空公司，首都航空自今年10月27日，即2019/20冬春航季首日實(shí)現(xiàn)100%轉(zhuǎn)場至大興機(jī)場運(yùn)營，運(yùn)營國際國內(nèi)航線19條。

　　河北航空已正式開售大興機(jī)場始發(fā)國內(nèi)往返航班機(jī)票，航班日期從2019年冬春航季首日開始執(zhí)行。河北航空在大興機(jī)場開通的新航線為大興始發(fā)飛往成都、杭州、南京等城市的十余條航線。從航點(diǎn)來看，基本上覆蓋了華東、西北、華南等區(qū)域，其中寧波、南昌等均為區(qū)域熱點(diǎn)城市。

　　而大興機(jī)場通航后，河北航空將全面升級近幾年持續(xù)推出的“鄰市一票通”產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要亮點(diǎn)為鄰近城市可免費(fèi)改簽。

　　上述僅是多家航司開通航線的縮影。據(jù)新華社近日報道，截至目前，共有7家國內(nèi)航空公司和8家國外航空公司確定于2019年冬春航季，也就是10月27日后入駐大興機(jī)場。國內(nèi)航空公司包括南方航空、東方航空、中國國航、中國聯(lián)合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空，國外航空公司包括英國航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來西亞航空、摩洛哥皇家航空、文萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空和喜馬拉雅航空。

　　為確保轉(zhuǎn)場投運(yùn)安全、平穩(wěn)、有序，初期機(jī)場僅安排少量航班運(yùn)行，相關(guān)國內(nèi)航空公司將分階段逐步轉(zhuǎn)場，并在2022年北京冬奧會之前完成轉(zhuǎn)場工作。2019年冬春航季，大興機(jī)場預(yù)計(jì)開通116條航線，其中國內(nèi)航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點(diǎn)，包括國內(nèi)航點(diǎn)97個，國際航點(diǎn)15個。

　　航司助力新機(jī)場“科技范兒”

　　除了航線的開通，智慧機(jī)場也是大興機(jī)場的關(guān)鍵詞。此前，在民航局新聞發(fā)布會上，中國民航局機(jī)場司副司長張銳表示，圍繞應(yīng)用各項(xiàng)智慧型新技術(shù)，重點(diǎn)建設(shè)了19個平臺、68個系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對大興機(jī)場全區(qū)域、全業(yè)務(wù)領(lǐng)域的覆蓋和支撐。

　　而今，多家航司也開始在大興機(jī)場彰顯“科技范兒”。

　　比如，在安檢和登機(jī)階段，南航與大興機(jī)場合作，全面升級安檢口和登機(jī)口裝置，旅客在辦理值機(jī)手續(xù)的同時，自動完成身份信息和人臉信息的匹配，到達(dá)和通過安檢口和登機(jī)口時，無需再次出示證件和登機(jī)牌，“刷臉”完成身份識別，簡化身份驗(yàn)證，減少排隊(duì)時間，登機(jī)更快捷。9月18日，東航聯(lián)合華為、聯(lián)通等公司在北京大興機(jī)場正式推出基于5G網(wǎng)絡(luò)的智慧出行集成服務(wù)系統(tǒng)。

　　除了國內(nèi)航司在智慧機(jī)場方面頻頻出擊，亦有國際飛機(jī)制造商對大興機(jī)場頗為關(guān)注。例如，波音向大興機(jī)場提供“機(jī)場移動地圖”，通過對跑道、滑行道、停止線和其他機(jī)場設(shè)施的動態(tài)描繪，以及對臨時關(guān)閉、施工和其他重要數(shù)據(jù)的提示，來幫助改進(jìn)飛行員在滑行期間的情景意識。

　　在周邊交通產(chǎn)品創(chuàng)新方面，大興機(jī)場空軌聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品正式上線銷售，這代表大興機(jī)場城市航站樓草橋站已經(jīng)具備啟用條件，將與大興機(jī)場同期啟動運(yùn)營。旅客可以通過河北航空、南航、東航等各家航空公司的官方購票渠道購買空軌聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，并可享受地鐵票八折優(yōu)惠。

　　“各家航司和制造商均希望在大興機(jī)場的建設(shè)過程中，及時有效發(fā)出自己的聲音。”一位相關(guān)航司人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前各大航司也希望在大興機(jī)場運(yùn)行時彰顯出自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢，希望進(jìn)一步提升航司的品牌影響力，也彰顯了業(yè)界對于大興機(jī)場未來的期待。

　　招商證券分析師蘇寶亮則指出，更需看到，機(jī)場未來運(yùn)行的本質(zhì)依然是航司時刻資源的分配，周邊的交通通達(dá)程度，在大興機(jī)場正式投運(yùn)后，還需要結(jié)合實(shí)際情況多方面挖掘機(jī)場運(yùn)營潛力，進(jìn)一步釋放航旅經(jīng)濟(jì)價值。