荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)將為新西蘭最大商業(yè)港口奧克蘭港建造全球首艘全尺寸、全電動(dòng)港口拖船，助力奧克蘭港實(shí)現(xiàn)污染物“零排放”目標(biāo)。

　　8月5日，奧克蘭港宣布同意從達(dá)門船廠集團(tuán)購(gòu)買全電動(dòng)拖船，新船將采用RSD-E Tug 2513型設(shè)計(jì)，系柱拉力70噸，與奧克蘭港現(xiàn)有系柱拉力最高的柴油動(dòng)力拖船相同，計(jì)劃在2021年交付。

　　該船長(zhǎng)24.7米（19.68 x 81.13英尺），吃水深度6米，配備2個(gè)方位推進(jìn)器，由直徑3米（9.8英尺）的2800千瓦時(shí)電池供電，一次充電可以運(yùn)行三到四個(gè)小時(shí)?？焖俪潆婎A(yù)計(jì)需要大約兩個(gè)小時(shí)。

　　這種電動(dòng)拖船的使用壽命約為25年，將減少25年的柴油污染和250萬(wàn)新西蘭元（約合人民幣1147.86萬(wàn)元）左右的凈成本，因?yàn)樗倪\(yùn)營(yíng)成本更低。出于安全考慮，該船還將配備兩臺(tái)1000千瓦備用柴油發(fā)電機(jī)，但奧克蘭港強(qiáng)調(diào)，這些柴油發(fā)電機(jī)只會(huì)在電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)使用。

　　奧克蘭港首席執(zhí)行官Tony Gibson在聲明中表示，應(yīng)對(duì)氣候變化需要緊急行動(dòng)，奧克蘭港愿意貢獻(xiàn)力量。“2016年，我們?cè)O(shè)定了在2040年以前達(dá)到‘零排放’的目標(biāo)。”不過(guò)，這一目標(biāo)給奧克蘭港帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，奧克蘭港有很多重型設(shè)備，例如拖船。而在2016年，奧克蘭港首次計(jì)劃購(gòu)買電動(dòng)拖船時(shí)，多家制造商均表示全電動(dòng)拖船方案不可行。