2019年9月8日，韓國現(xiàn)代集團(tuán)旗下的7700CEU汽車滾裝船“Golden Ray” 號(hào)在美國布倫瑞克港發(fā)生傾覆。這是今年汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域遭遇的第6起重大事故，意外事故如此高發(fā)已使該領(lǐng)域成為航運(yùn)業(yè)繼集裝箱火災(zāi)之后最令人擔(dān)憂的安全問題。

　　還有哪些汽車運(yùn)輸船事故?

　　除了近期發(fā)生的“Golden Ray” 號(hào)傾覆事件以外，今年其他5起重大汽車運(yùn)輸船事故分別是：

　　1. “Sincerity Ace”號(hào)

　　1月1日，日本正榮汽船旗下6400CEU汽車運(yùn)輸船“Sincerity Ace”號(hào)在從日本前往美國夏威夷的途中突發(fā)大火，造成3人死亡，2人失蹤。該船目前仍處于非運(yùn)營狀態(tài)。

　　2. “Grande America”號(hào)

　　3月10日，意大利航運(yùn)公司Grimaldi旗下一艘滿載著保時(shí)捷和奧迪汽車的50000GT滾裝船Grande America在比斯開灣發(fā)生大火后沉沒。消防水引起的自由液面效應(yīng)再加上貨物移位導(dǎo)致了該船的沉沒。不過據(jù)稱火災(zāi)是甲板上的集裝箱貨物引起的。

　　3.“Grande Europa”號(hào)

　　5月15日，意大利航運(yùn)公司Grimaldi旗下又一艘3320米車道的汽車運(yùn)輸船Grande Europa在西班牙附近起火，船上1843輛汽車被燒毀。

　　4. “Platinum Ray”號(hào)

　　5月22日，Ray Shipping旗下的6200CEU汽車運(yùn)輸船“Platinum Ray”號(hào)在韓國蔚山發(fā)生火災(zāi)，船上還有2163輛汽車正準(zhǔn)備運(yùn)往美國。幸好火災(zāi)及時(shí)被撲滅，61輛汽車遭摧毀，其余車輛完好無損。

　　5. “Diamond Highway”號(hào)

　　6月15日，K Line旗下的6400CEU汽車運(yùn)輸船“Diamond Highway”號(hào)在菲律賓附近的南中國海水域發(fā)生火災(zāi)后被棄船。之后該船重新投入運(yùn)營。

　　保險(xiǎn)代價(jià)高昂

　　如今保險(xiǎn)公司正面臨著數(shù)千萬美元的索賠金額。這一連串的安全事故不出意外地成為了國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟年會(huì)上一眾海事保險(xiǎn)人討論的熱點(diǎn)話題。

　　“Golden Ray”號(hào)事故可能給其遠(yuǎn)東船舶保險(xiǎn)公司帶來7000萬-8000萬美元的損失。船上的貨物也幾乎可以確定全部報(bào)廢。即便那4000輛汽車按20000美元/輛的保守估價(jià)來算，加起來也是一筆高達(dá)8000萬美元的索賠金。

　　據(jù)專家估計(jì)，該船的打撈工作也會(huì)進(jìn)行很長時(shí)間。據(jù)了解，初步的應(yīng)急響應(yīng)和污染控制工作將由1990年石油污染法案為Hyundai Glovis公司指定的打撈公司Donjon Marine 及其合作伙伴Smit共同承擔(dān)。不過要是還需要提供沉船清除服務(wù)的話，該船的保障與賠償責(zé)任保險(xiǎn)公司——北英保賠協(xié)會(huì)(North P&I Club)可能就需要花費(fèi)數(shù)百萬美元。

　　當(dāng)務(wù)之急是什么?

　　北英保賠協(xié)會(huì)發(fā)布聲明稱：“我們的當(dāng)務(wù)之急是確保船員福利，保護(hù)環(huán)境以及開展救撈工作。我們正在和美國海岸警衛(wèi)隊(duì)以及其他利益相關(guān)方密切合作，對事故做出積極響應(yīng)?！?/P>

　　接下來大家關(guān)注的焦點(diǎn)將轉(zhuǎn)向船舶傾覆的成因。“Golden Ray”號(hào)傾覆之前似乎出現(xiàn)過貨物起火現(xiàn)象，不過以前也曾發(fā)生過壓載水管理問題造成汽車運(yùn)輸船傾覆的事件。

　　“Golden Ray”號(hào)的火災(zāi)發(fā)生于船舶右舷接近貨物處，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)表示火災(zāi)的起因仍在調(diào)查當(dāng)中，他們不想在收集到所有信息之前就對事故成因妄加揣測。

　　哪些因素容易導(dǎo)致汽車運(yùn)輸船事故?

　　安全專家指出了一些可能引發(fā)汽車運(yùn)輸船起火和傾覆的因素，汽車過熱就是其中一個(gè)重大隱患。汽車溫度過高時(shí)內(nèi)部電子部件可能會(huì)自燃，電池動(dòng)力汽車的激增使這種風(fēng)險(xiǎn)更為嚴(yán)峻。

　　由于貨物堆積緊密，火勢可以迅速蔓延，艙壁之間缺乏隔離也使得消防和火災(zāi)抑制工作很難開展。開放式通風(fēng)系統(tǒng)也會(huì)助長火情。如果使用消防水滅火，寬闊的干舷空間又很容易使汽車運(yùn)輸船遭遇災(zāi)難性的自由液面效應(yīng)。而且高舷船的穩(wěn)定性也是個(gè)問題。此外，貨物移位和壓載水管理不慎也會(huì)導(dǎo)致船舶傾覆。