轉(zhuǎn)眼2019年已過(guò)半,記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)，各地港口通過(guò)調(diào)整港口資源配置煥發(fā)了港口企業(yè)新的增長(zhǎng)活力;同時(shí)通過(guò)運(yùn)用數(shù)字技術(shù)加速智慧港口建設(shè)、提高生產(chǎn)效率，成功化解因?yàn)閲?guó)際經(jīng)貿(mào)環(huán)境不穩(wěn)定帶來(lái)的吞吐量下滑的壓力，吞吐量雖有波動(dòng)，但總體保持增長(zhǎng)。交通運(yùn)輸部公布數(shù)據(jù)顯示，前5月，全國(guó)規(guī)模以上港口吞吐量為55億噸，同比增長(zhǎng)6.7%。與此同時(shí)，我國(guó)港口還在降低口岸費(fèi)用、推動(dòng)綠色港口建設(shè)上主動(dòng)作為，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。

　　港口業(yè)上半年雖然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但有關(guān)專(zhuān)家也指出，我國(guó)港口發(fā)展還是存在一些問(wèn)題，需要繼續(xù)努力。比如港口整合還需提高經(jīng)營(yíng)主體運(yùn)營(yíng)效率、岸電推廣效果還不盡如人意等等。

　　資源整合穩(wěn)步推進(jìn)

　　多地區(qū)港口資源整合穩(wěn)步推進(jìn)是今年上半年港口業(yè)最顯著的態(tài)勢(shì)。1月4日，遼寧港口集團(tuán)正式掛牌;5月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)確定與海南省以港航控股為平臺(tái)開(kāi)展股權(quán)合作，中遠(yuǎn)海運(yùn)將通過(guò)下屬全資子公司持有港航控股45%股權(quán);7月16日，中共山東省委副書(shū)記、山東省人民政府省長(zhǎng)龔正在國(guó)務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布會(huì)上介紹稱(chēng)，目前山東省已將渤海灣的濱州、東營(yíng)、濰坊的港口實(shí)質(zhì)性整合，成立渤海灣港口集團(tuán)，最近正推進(jìn)青島港和威海港實(shí)質(zhì)性整合。

　　天津港對(duì)公司下屬子進(jìn)行了股權(quán)整合，由集裝箱公司吸收合并東方海陸公司和五洲國(guó)際公司，以實(shí)現(xiàn)津港東突堤區(qū)域集裝箱碼頭的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)和管理。此外，江西省政府辦公廳下發(fā)了《江西省港口資源整合工作方案》，統(tǒng)籌謀劃全省港口資源整合，力爭(zhēng)在2020年實(shí)現(xiàn)全省港口“一省一港一主體”一體化發(fā)展目標(biāo)。

　　港口整合讓企業(yè)煥發(fā)了活力。遼寧港口集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，截至5月底，該集團(tuán)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比均呈兩位數(shù)增幅，經(jīng)營(yíng)效益增勢(shì)穩(wěn)健，港口整合優(yōu)勢(shì)得到持續(xù)釋放。

　　大連海事大學(xué)教授李振福認(rèn)為，中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易上的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，而在貨物貿(mào)易方面，港口作為沿海城市窗口發(fā)揮著非常重要的作用。自2015年以來(lái)，很多省市都開(kāi)啟了港口整合大幕，從浙江省海港集團(tuán)到江蘇省港口集團(tuán)再到今年的遼寧港口集團(tuán)，這一系列的做法都顯示出我國(guó)未來(lái)很多港口的走向。

　　5G賦能效率提升

　　各港為增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，今年以來(lái)都加快了以5G技術(shù)為主導(dǎo)的智慧港口建設(shè)、進(jìn)一步提高作業(yè)效率。寧波舟山港梅山港區(qū)建立了5G港口基站，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積達(dá)45萬(wàn)平方米。寧波舟山港有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“此次應(yīng)用，不僅促進(jìn)5G技術(shù)與智慧港口進(jìn)一步融合，也為港口融入‘一帶一路’、由大向強(qiáng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展打開(kāi)了新通道。”

　　青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭則成功實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)延時(shí)的工業(yè)控制信號(hào)和高于30路高清攝像頭視頻數(shù)據(jù)在5G網(wǎng)絡(luò)的混合承載;天津港在5G技術(shù)以及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的助力下，集裝箱碼頭作業(yè)效率較年初增長(zhǎng)了33.9%，天津港也成為全國(guó)第一個(gè)采用新一代5G通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)人工集裝箱岸橋自動(dòng)化控制作業(yè)的港口、第一個(gè)采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)碼頭設(shè)備自動(dòng)導(dǎo)引與精確定位的港口。

　　李振福對(duì)5G技術(shù)在港口的應(yīng)用給予了肯定。李振福告訴記者，5G較4G有著較大優(yōu)勢(shì)，有多鏈接、低延遲、速度快等特點(diǎn)。多鏈接意味著可以把港區(qū)中的無(wú)線(xiàn)工作設(shè)備集中在一塊區(qū)域來(lái)進(jìn)行控制，無(wú)需設(shè)置多區(qū)域，誤差小、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本低;低延遲意味著遠(yuǎn)程控制操作與現(xiàn)場(chǎng)操作幾乎沒(méi)有差別，完全實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制，可以減少因延遲可能會(huì)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn);速度快意味著相關(guān)管理人員可以隨時(shí)獲取所需數(shù)據(jù)，減少獲取數(shù)據(jù)所等待的時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率。

　　“綠色”建設(shè)成績(jī)斐然

　　2019上半年，我國(guó)港口業(yè)在綠色港口建設(shè)方面成績(jī)不小。6月17日，我國(guó)沿海港口具備岸電供電能力最大、泊位數(shù)量最多的集裝箱碼頭——鹽田國(guó)際集裝箱碼頭在《亞洲貨運(yùn)資訊》(Asia Cargo News)主辦的亞洲貨運(yùn)、物流及供應(yīng)鏈大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上榮獲“最佳綠色集裝箱碼頭”大獎(jiǎng)。

　　秦皇島港則建立了覆蓋整個(gè)港區(qū)海岸沿線(xiàn)的“灣長(zhǎng)制”綜合監(jiān)管體系，開(kāi)展海岸沿線(xiàn)環(huán)境衛(wèi)生集中攻堅(jiān)整治，全面提升港口海岸沿線(xiàn)環(huán)境狀況。同時(shí)該港還在東西港區(qū)各搭建一套環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)站，實(shí)現(xiàn)了與秦皇島市同步監(jiān)測(cè)運(yùn)行。

　　青島港全力推進(jìn)董家口港區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”。董家口疏港鐵路及配套專(zhuān)用線(xiàn)3月6日投入試運(yùn)營(yíng)，今年礦石“公轉(zhuǎn)鐵”估計(jì)有1000萬(wàn)噸，該專(zhuān)用線(xiàn)預(yù)計(jì)能年減少運(yùn)輸車(chē)輛約25萬(wàn)輛，年減少運(yùn)輸車(chē)輛油耗3500萬(wàn)升，年減少公路運(yùn)輸二氧化碳排放約9.6萬(wàn)噸。