民航資源網(wǎng)2019年10月3日消息：9月全球機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，美國(guó)的圣何塞機(jī)場(chǎng)成全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場(chǎng)。中國(guó)機(jī)場(chǎng)方面，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)出港直飛航班40.47萬(wàn)班次，同比增加6.73%。根據(jù) VariFlight《2019年9月全球機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：

　　● 全球大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單，美國(guó)的圣何塞機(jī)場(chǎng)成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場(chǎng)。

　　● 亞太大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單，中國(guó)機(jī)場(chǎng)占5席。武漢天河機(jī)場(chǎng)躋身亞太區(qū)大型機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)亞軍，成亞太區(qū)中國(guó)最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場(chǎng)。

　　● 中國(guó)大陸3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以85.77%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜七連冠。同比去年，北京首都機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最明顯。

　　● 中國(guó)大陸地區(qū)，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)連續(xù)7個(gè)月受惡劣天氣影響最嚴(yán)重，影響時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)達(dá)38個(gè)小時(shí)。

　　全球：大中型機(jī)場(chǎng)

　　圣何塞機(jī)場(chǎng)成全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場(chǎng)

　　9月全球大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，美國(guó)的圣何塞機(jī)場(chǎng)以89.78%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，其起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)為16.74分鐘。芬蘭的赫爾辛基機(jī)場(chǎng)、俄羅斯的圣彼得堡普爾科夫機(jī)場(chǎng)分列2、3位。本期中國(guó)地區(qū)無(wú)機(jī)場(chǎng)上榜。

　　在全球中型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，美國(guó)的卡胡盧伊機(jī)場(chǎng)以93.58%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，其起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)為10.84分鐘。阿聯(lián)酋的莎伽機(jī)場(chǎng)、新西蘭的基督城機(jī)場(chǎng)分列2、3位。

　　亞太：大中型機(jī)場(chǎng)

　　武漢天河機(jī)場(chǎng)躋身亞太區(qū)大型機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)亞軍

　　9月亞太大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，日本的新千歲機(jī)場(chǎng)以87.04%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率位居榜首。本期榜單中，中國(guó)機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升明顯，5家機(jī)場(chǎng)上榜。其中武漢天河機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、?？诿捞m機(jī)場(chǎng)、大連周水子機(jī)場(chǎng)包攬2到4位；鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)位列第9位。

　　在亞太中型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，新西蘭的基督城機(jī)場(chǎng)憑借92.75%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率成為準(zhǔn)點(diǎn)冠軍。日本的仙臺(tái)機(jī)場(chǎng)、大阪伊丹機(jī)場(chǎng)分列2、3位。

　　中國(guó)大陸：3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)

　　西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)七連冠　北京首都機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

　　9月中國(guó)大陸3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以85.77%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜七連冠。廣州白云機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)分列2、3位。同比去年，北上廣場(chǎng)機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升明顯。其中北京首都機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，同比提升12.41%；其次是上海浦東機(jī)場(chǎng)提升了10.63%、廣州白云機(jī)場(chǎng)提升了8.09%。

　　中國(guó)大陸：1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)

　　武漢天河機(jī)場(chǎng)最準(zhǔn)點(diǎn) 沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

　　9月中國(guó)大陸1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，武漢天河機(jī)場(chǎng)以86.55%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升8.53%。榜單中，南寧吳圩機(jī)場(chǎng)、南昌昌北機(jī)場(chǎng)分列2、3位。同比去年，沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，大幅提升了26.23%；其次是長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)提升了25.32%、合肥新橋機(jī)場(chǎng)提升了17.77%。

　　中國(guó)大陸：200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)

　　榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)四連冠　 宜昌三峽機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

　　9月中國(guó)大陸200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)榜單中，榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以93.26%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)四連冠。同比去年，宜昌三峽機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，大幅提升了29.05%；其次是徐州觀音機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)，分別提升了24.65%、20.61%。

　　中國(guó)大陸：受惡劣天氣影響最嚴(yán)重機(jī)場(chǎng)

　　杭州蕭山機(jī)場(chǎng)連續(xù)7個(gè)月受天氣影響最嚴(yán)重

　　9月全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)受惡劣天氣影響時(shí)長(zhǎng)有所減少，但杭州蕭山機(jī)場(chǎng)仍是受惡劣天氣影響最嚴(yán)重的機(jī)場(chǎng)，已連續(xù)7個(gè)月上榜。9月杭州蕭山機(jī)場(chǎng)影響時(shí)長(zhǎng)達(dá)38個(gè)小時(shí)。其次是無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)和煙臺(tái)蓬萊機(jī)場(chǎng)，分別受到22個(gè)小時(shí)、21個(gè)小時(shí)的影響。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明：

　　▶ 時(shí)間：2019.09.01-2019.09.30

　　▶ 客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

　　▶ 實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，不包括取消航班

　　▶ 實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班

　　▶ 大型機(jī)場(chǎng)：月實(shí)際出港航班量> 6000班次

　　▶ 中型機(jī)場(chǎng)：月實(shí)際出港航班量在2000-6000班次

　　▶ 出港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間- 計(jì)劃起飛時(shí)間< 30分鐘

　　▶ 到港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際到達(dá)時(shí)間- 計(jì)劃到達(dá)時(shí)間< 30分鐘

　　▶ 出港準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量 ÷ 實(shí)際出港航班總量× 100%

　　▶ 到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量 ÷ 實(shí)際到港航班總量× 100%

　　▶ 起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)：起飛延誤時(shí)長(zhǎng)總和 ÷ 實(shí)際出港航班總量

　?。▎蝹€(gè)航班的起飛延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際起飛時(shí)間 -計(jì)劃起飛時(shí)間，若提前起飛，則起飛延誤時(shí)長(zhǎng)為0）

　　▶ 到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)：到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)總和 ÷ 實(shí)際到港航班總量

　　（單個(gè)航班的到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際到達(dá)時(shí)間 -計(jì)劃到達(dá)時(shí)間，若提前到達(dá)，則到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)為0）