秋日里，哈爾濱太平國際機場T2航站樓B1區(qū)的施工現(xiàn)場焊花兒點點，工人們正在緊張作業(yè)，凌空密實鏈接的紅色鋼梁，如同跳躍的音符，在陽光下“奏響”一曲建設(shè)歡歌。與其相鄰的T2航站樓，旅客們依舊順暢通行，遠處一架架飛機在寬闊的跑道上起起落落。

　　作為我省百大項目的哈爾濱太平國際機場T2航站樓B1區(qū)（擴建）工程于去年6月開工建設(shè)，今年3月復(fù)工。據(jù)擴建項目部負責(zé)人介紹，T2航站樓B1區(qū)工程緊鄰T2航站樓運行區(qū)域建設(shè)，針對施工區(qū)三面建筑貼臨、場地狹小、建設(shè)運行高度交織安全風(fēng)險大、有效施工期短等不利因素，擴建項目部多次組織召開專題會議，認真研究建設(shè)施工方案，分析施工難點，細化應(yīng)對措施，全力確保工程安全、質(zhì)量和進度，確定在不影響旅客出行的情況下，在高架橋上進行吊裝作業(yè)，采取降噪、降塵等多項措施降低施工對運行的影響，做到運行施工兩不誤。

　　航站樓屋面網(wǎng)架是B1區(qū)工程能否實現(xiàn)年度工期目標的關(guān)鍵工序，如按傳統(tǒng)方式進行屋面網(wǎng)架整體提升將嚴重制約整個工程進度。為此，擴建項目部與參建單位多次召開專題會議，最終決定屋面網(wǎng)架采取分段提升的方案，以空間換時間，從而實現(xiàn)了屋面網(wǎng)架、外幕墻、懸掛墻、二次結(jié)構(gòu)、機電安裝交叉施工流水作業(yè)。在施工過程中克服了分段提升工作量大、難度高、安全風(fēng)險多等困難，實現(xiàn)了預(yù)期效果。

　　擴建項目部還組織參建單位通過加派施工人員、增加設(shè)備投入、調(diào)整作業(yè)時長等措施與時間賽跑。

　　眼下，B1區(qū)的建設(shè)已經(jīng)到了封閉的關(guān)鍵階段，網(wǎng)架提升工作和主體混凝土結(jié)構(gòu)已全部完成，正在進行砌筑抹灰、幕墻龍骨安裝、屋面壓型鋼板及保溫巖棉鋪裝、采暖設(shè)備安裝等工作。該項目預(yù)計2020年8月30日達到竣工驗收條件。T2航站樓B1區(qū)投用后將擴大2.73萬平方米的航站樓面積，不僅大大改善旅客乘機環(huán)境，緩解運行資源和運行壓力，也將為未來哈爾濱國際航空樞紐的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。