一直備受關(guān)注的廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)工程近日傳來(lái)最新進(jìn)展，廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃（以下簡(jiǎn)稱“總規(guī)”）正式獲中國(guó)民用航空局批復(fù)，對(duì)今后發(fā)展和各階段建設(shè)起到綱領(lǐng)性的指導(dǎo)作用。廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)于今年五月獲得國(guó)務(wù)院和中央軍委立項(xiàng)批復(fù)，在集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)的靠前指揮及機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司各部門(mén)通力協(xié)作下，僅用了四個(gè)月就獲得總規(guī)批復(fù)，刷新了國(guó)內(nèi)新建機(jī)場(chǎng)報(bào)審最快速度。

　　高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃百年工程

　　廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)是促進(jìn)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)民航現(xiàn)代化發(fā)展的需要，是構(gòu)建對(duì)臺(tái)空中直航通道、打造現(xiàn)代航空物流樞紐的需要，自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，前期各項(xiàng)籌備工作進(jìn)展順利?？傄?guī)評(píng)審是機(jī)場(chǎng)建設(shè)前期審批的重要程序，是一座機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的藍(lán)圖，總規(guī)研究過(guò)程更是各方優(yōu)化資源配置的博弈過(guò)程，是指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)近期建設(shè)和遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展的關(guān)鍵依據(jù)。

　　根據(jù)批復(fù)意見(jiàn)，廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)定位為區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)、大型機(jī)場(chǎng)，明確按照近期2030年旅客吞吐量6200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸、飛機(jī)起降51萬(wàn)架次；終端2040年旅客吞吐量8500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機(jī)起降63萬(wàn)架次進(jìn)行規(guī)劃。近期將規(guī)劃北一、北二、南一共計(jì)三條跑道，新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4F級(jí)，跑道長(zhǎng)度3800米，屬國(guó)際最高等級(jí)。廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃以“一個(gè)主航站區(qū)、兩端進(jìn)場(chǎng)、三座航站樓、四條跑道”作為終端格局，其保障能力和服務(wù)水平都將得到大幅提升，門(mén)戶地位也更加凸顯。

　　高效率打贏總規(guī)審批戰(zhàn)

　　今年，國(guó)家民航局對(duì)機(jī)場(chǎng)總規(guī)工作的要求不斷提高，機(jī)場(chǎng)司開(kāi)始探索、調(diào)整總規(guī)編制及評(píng)審思路，先后提出新建機(jī)場(chǎng)總規(guī)需新增加“四型機(jī)場(chǎng)、規(guī)劃環(huán)評(píng)、綜合交通、航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)以及仿真模擬、安?！痹趦?nèi)的“六大專篇”內(nèi)容。面對(duì)全新的評(píng)審要求和復(fù)雜的工作內(nèi)容，為了提升總規(guī)報(bào)告編制的系統(tǒng)性、先進(jìn)性及科學(xué)性，機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司聚焦集團(tuán)戰(zhàn)略落地、機(jī)場(chǎng)品牌建設(shè)兩個(gè)重大專項(xiàng)，依托“前期工作突擊隊(duì)”的有效載體，迅速組織小組成員，主動(dòng)分解工作任務(wù)，敢做敢為敢擔(dān)當(dāng)，在取得新機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)批復(fù)后一周內(nèi)完成總規(guī)新增內(nèi)容補(bǔ)充并通過(guò)專家評(píng)審。公司繼續(xù)深化專人駐點(diǎn)工作，采取“一對(duì)一”“人盯人”的方式，積極溝通，緊盯設(shè)計(jì)院工作進(jìn)度，分析政策變化、了解審批辦法動(dòng)向，連續(xù)奮戰(zhàn)兩個(gè)月，最終完成總規(guī)報(bào)告編制并順利通過(guò)評(píng)審，讓廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的前期工作取得突破性進(jìn)展。

　　高規(guī)格建設(shè)城市“新羽翼”

　　廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)將建設(shè)平安、綠色、智慧、人文“四型機(jī)場(chǎng)”作為核心目標(biāo)，堅(jiān)持“一支筆”設(shè)計(jì)原則，航站樓主樓提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設(shè)計(jì)元素，整體采用三重檐疊落的造型序列，形成“如鳥(niǎo)斯革，如翚斯飛”的建筑形態(tài)。航站區(qū)景觀設(shè)計(jì)營(yíng)造具有亞熱帶海洋風(fēng)情的植物空間，形成穩(wěn)定的低能耗生態(tài)系統(tǒng)，室內(nèi)設(shè)計(jì)以閩臺(tái)海洋文化為主線展開(kāi)，形如龍舟的船形天窗和內(nèi)部棕櫚葉一般的木格柵相得益彰，靈動(dòng)自然，成為了室內(nèi)空間的核心軸。各指廊整體協(xié)調(diào)又兼具個(gè)性，在樓內(nèi)引入“出磚入石燕尾脊”、花池景觀等具有濃郁閩南風(fēng)格的元素。指廊盡端和交叉處形成的三角花園營(yíng)造了典型的閩南村落意向，把“故土鄉(xiāng)情”的設(shè)計(jì)概念由內(nèi)而外統(tǒng)一起來(lái)。

　　根據(jù)飛機(jī)?？俊⒐に嚵鞒痰裙δ苄枰?，主航站樓采用中央放射的六指廊構(gòu)型，空側(cè)延展面大，可設(shè)置更多近機(jī)位，極大地縮短旅客步行距離。航站主樓、機(jī)場(chǎng)酒店及綜合交通中心呈品字形布局，交通中心屋頂線條優(yōu)美，如海浪絲綢；酒店屋頂與兩座酒店間的“清涼谷”相匹配，層層疊退如梯田，延續(xù)了航站樓建筑設(shè)計(jì)手法。

　　建設(shè)廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)對(duì)福建省建設(shè)沿海開(kāi)放高地、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)人民群眾高品質(zhì)生活的意義重大。下一步將按照建設(shè)規(guī)劃，突出“流程高效、平安關(guān)懷、智趨未來(lái)、綠色規(guī)劃、人文筑新”五大特色，打造“空鐵一體、無(wú)縫銜接、多式聯(lián)運(yùn)、立體高效”的綜合交通運(yùn)輸體系，將航空、城際、地鐵、碼頭及城市道路等融為一體，達(dá)到交通資源整合利用的最大化，使其成為海西經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)力新引擎。