原油運價震蕩回調(diào)　成品油運價小幅波動

　　據(jù)美國能源信息署EIA周報顯示，9月20日當(dāng)周，美國原油庫存意外增加，預(yù)期為減少，同時汽油庫存小幅增加。本周沙特能源大臣表示，沙特石油設(shè)施遭攻擊后所損失的原油產(chǎn)出已恢復(fù)約75％，產(chǎn)量將在月底全面恢復(fù)，月度的原油出口將不會減少。OPEC表示原油生產(chǎn)能力當(dāng)前依舊處于過剩狀態(tài)，伊拉克與俄羅斯相繼表態(tài)，將延期遵守OPEC減產(chǎn)承諾。全球經(jīng)濟下行依舊是影響原油的主要因素，季節(jié)性疲軟已經(jīng)到來。本周原油價格反彈消退，持續(xù)下行，布倫特原油期貨價格周四報61.40美元/桶，較上期下跌3.82%。全球原油運輸市場大船運價波動盤整，中型船運價持續(xù)上行，小型船運價大幅上升。中國進口VLCC運輸市場運價震蕩回調(diào)。9月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)（CTFI）報1031.79點，較上期下跌6.23%。

　　超大型油輪（VLCC）：經(jīng)過上周的瘋狂上漲后，本周租家開始控制出貨節(jié)奏，VLCC運輸市場高位盤整后有所回落，但臨近周末受美國制裁事件影響，市場又將產(chǎn)生波動。由于燃油價格大跌，本周等價期租租金（TCE）上漲明顯。成交記錄顯示，中東至中國航線10月11至13日裝期貨盤成交運價為WS62；西非至中國航線10月24至26日裝期貨盤成交運價為WS65。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價（CT1）報WS62.73，較上周四下跌6.9%，CT1的5日平均為WS68.01，較上周上漲11.2%，TCE平均3.5萬美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS65.19，下跌5.4%，平均為WS69.52，TCE平均3.9萬美元/天。

　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場運價綜合水平持續(xù)上行。西非至歐洲市場運價上漲至 WS85，TCE約2.4萬美元/天。該航線一艘14萬噸級船，埃及至地中海，10月2至4日貨盤，成交運價為WS80。黑海到地中海航線運價上漲至WS96，TCE約2.5萬美元/天。亞洲進口主要來自非洲，一艘13萬噸級船，利比亞至新加坡，10月12日貨盤，成交包干運費為310萬美元。一艘13萬噸級船，利比亞至中國，10月6至8日貨盤，成交包干運費為362.5萬美元。

　　阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場亞洲航線持續(xù)上揚，地中海及歐美航線穩(wěn)中有升，綜合水平大幅上漲。7萬噸級船加勒比海至美灣運價穩(wěn)定在WS149（TCE約2.6萬美元/天）?？绲刂泻＿\價大幅上漲至WS140（TCE約3.1萬美元/天）。北海短程運價上漲至WS127(TCE約3.0萬美元/天)。波羅的海短程運價上漲至WS108（TCE約3.3萬美元/天）。該航線一艘10萬噸級船，普里莫爾斯克至歐洲大陸，10月4至6日貨盤，成交運價為WS107.5。波斯灣至新加坡運價上漲至WS120（TCE約1.4萬美元/天）。東南亞至澳大利亞運價上漲至WS107（TCE為1.5萬美元/天）。

　　國際成品油輪（Product）：運輸市場亞洲航線漲跌互現(xiàn)，歐美航線保持穩(wěn)定，綜合水平小幅波動。印度至日本3.5萬噸級船運價下跌至WS124（TCE約0.5萬美元/天）。波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價小幅上漲至WS101（TCE約0.8萬美元/天），7.5萬噸級船運價下跌至WS94（TCE約0.9萬美元/天）。美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價穩(wěn)定在WS71水平（TCE仍在保本線之下）。歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價維持在WS95（TCE約0.3萬美元/天）。歐美三角航線TCE大約在0.6萬美元/天。

　　----上海航運交易所信息部 楊昕宇 姜濤----