中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)對臺直航順利復(fù)航 中遠(yuǎn)海運(yùn)科技:讓每一艘船舶都擁有自己的“健康碼”
2020年03月16日 10時 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)
日前,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)對臺直航客滾船“中遠(yuǎn)之星”輪迎來復(fù)航,開啟了連接兩岸的新一輪航程。由于受新冠肺炎疫情影響,“中遠(yuǎn)之星”輪目前貨運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)為兩岸交流服務(wù),客運(yùn)業(yè)務(wù)伺機(jī)恢復(fù)。
為貫徹落實(shí)交通物流先行理念,支持福建當(dāng)?shù)仄髽I(yè)復(fù)工生產(chǎn),近期“中遠(yuǎn)之星”輪克服了疫情防控等多項(xiàng)困難,按時保質(zhì)保量完成了各項(xiàng)泊修、塢修工程,于3月5日正式復(fù)航。3月7日清晨,“中遠(yuǎn)之星”輪承載著第一批從臺灣基隆港出口的貨物緩緩靠泊浙江玉環(huán)臺臺直航客運(yùn)碼頭,標(biāo)志著復(fù)工復(fù)產(chǎn)后新一輪航程的順利開篇。 針對兩岸物流合作的新趨勢,廈門中遠(yuǎn)海運(yùn)積極創(chuàng)新經(jīng)營思路,堅(jiān)持“快捷、安全、高效”的服務(wù)理念,在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的第一時間積極開發(fā)臺灣端海運(yùn)快件業(yè)務(wù),與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬東方海外物流合作投入快遞通關(guān)設(shè)施,向兩岸快遞物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸,并開展“中遠(yuǎn)之星”作為兩岸航海研學(xué)基地的創(chuàng)建申報(bào)工作,為下一步營運(yùn)創(chuàng)造有利條件。 同時,廈門中遠(yuǎn)海運(yùn)將按照主管部門的要求,重點(diǎn)加強(qiáng)對該輪的跟蹤管理,嚴(yán)格防疫要求,確保正常運(yùn)營,保障兩岸黃金水道順達(dá)通暢。“中遠(yuǎn)之星”輪
“中遠(yuǎn)之星”輪是海峽兩岸間唯一一條以廈門為母港,夕發(fā)朝至,每周三班常態(tài)化往返于海峽兩岸之間的滾裝班輪航線,也是廈門市首家直航兩岸的國有航運(yùn)企業(yè),總部設(shè)在廈門,浙江臺州玉環(huán)市設(shè)有分公司。
“中遠(yuǎn)之星”輪全長186米,寬25.5米,航速設(shè)計(jì)22.85節(jié),總噸26847,凈噸8054,載客配員683名。船艙自下而上共計(jì)8層,1-3層可同時容納150輛小汽車,4-5層是256個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱艙容設(shè)計(jì)的貨艙層(其中包含有80個冷藏箱插位),6-7層是經(jīng)改裝后擁有640個旅客臥鋪的客艙層,第8層則是供旅客活動的公共區(qū)域。
----分割線---- 中遠(yuǎn)海運(yùn)科技:讓每一艘船舶都擁有自己的“健康碼” 為助力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn),堅(jiān)持精準(zhǔn)防控,中遠(yuǎn)海運(yùn)科技結(jié)合全球疫情數(shù)據(jù),充分運(yùn)用自身在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、航運(yùn)數(shù)據(jù)中臺、航運(yùn)算法平臺、航運(yùn)區(qū)塊鏈平臺等方面的積累,快速研發(fā)并上線了一套“船舶疫情潛在風(fēng)險(xiǎn)識別系統(tǒng)”。船舶疫情潛在風(fēng)險(xiǎn)識別系統(tǒng)
依托航運(yùn)數(shù)據(jù)中臺匯聚的船舶及船員數(shù)據(jù),通過對“船舶近期靠港情況”、“船員上下船動態(tài)”、“船員來源地”以及“每日疫情動態(tài)”等四個維度的數(shù)據(jù)分析,自動提取船舶全球航行軌跡及港口靠離泊信息,融合各國實(shí)時疫情等級,對船舶生成紅色、黃色、綠色三種不同防疫風(fēng)險(xiǎn)的“健康碼”。 紅色 經(jīng)識別14天內(nèi)到過被標(biāo)記國家(地區(qū))或者船員有體溫異常等癥狀的船舶。 黃色 14天以上至1個月內(nèi)到過上述國家(地區(qū))的船舶。 綠色 其余船舶。據(jù)央廣網(wǎng)消息 即日起,計(jì)劃靠泊寧波舟山港的國際航行船舶有了各自的“健康碼”,這是寧波海事局運(yùn)用海事大數(shù)據(jù)為防范境外疫情輸入建立的第一道防波堤。
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