從3月13日起，大韓航空已開始使用部分停飛客機進行貨物運輸，例如仁川-胡志明及仁川-青島等航線，靈活應(yīng)對挑戰(zhàn)。

　　受新型冠肺炎病毒(COVID-19)疫情影響，很多航空公司因運力縮減導(dǎo)致大部分客機都處于停飛狀態(tài)。同時，受部分國家及地區(qū)采取出入境限制政策，截至3月13日，大韓航空運營的124條航線中89條航線被暫停。大韓航空國際航班的營運力下降約86%。

　　韓進集團會長趙源泰先生近日提出使用客機執(zhí)行貨運運輸任務(wù)，從而在有效減少公司開支的同時，為進出口公司的運輸需求提供支持，進一步緩解目前危機。在近期的一次高管會議中，會長趙源泰先生提到：“隨著新型冠肺炎病毒(COVID-19)疫情的形勢變得越來越嚴(yán)峻，我們需要積極采取新的觀點來看待市場變化。如果我們能對停飛客機的貨倉空間進行有效利用，則不僅可以豐富貨運路線來滿足不斷變化的貨運需求，還可以減少停飛客機的停場費用。”

　　3月13日，大韓航空旗下一架載有20噸緊急貨物和農(nóng)產(chǎn)品的A330-300型客機從韓國出發(fā)，運輸至越南胡志明市，該客運航線已于3月3日起暫停。從2月25日起停飛的仁川至青島客運航線，也將從3月21日開始投入客機使用，向青島市運送貨物。接下來，大韓航空計劃將持續(xù)擴大停飛客機運輸貨物的目的地和運送貨物類型。

　　大韓航空會長趙源泰不僅在客運和貨運業(yè)務(wù)運營及戰(zhàn)略規(guī)劃方面擁有17年管理經(jīng)驗，更曾在2009年全球金融危機及H1N1流感大流行期間也負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)客運部門業(yè)務(wù)。當(dāng)時，韓國離港航班需求急劇下滑，趙源泰先生通過吸引更多的過境乘客將仁川機場作為中轉(zhuǎn)樞紐，有效幫助大韓航空應(yīng)對了挑戰(zhàn)。當(dāng)大多數(shù)大型航空公司都出現(xiàn)財務(wù)虧損的情況時，趙源泰先生成功幫助大韓航空獲得1334億韓元的營業(yè)利潤。

　　大韓航空將持續(xù)采取積極措施應(yīng)對當(dāng)下疫情影響，并在包括航班停飛及美國限制歐洲旅客入境等不可預(yù)測的市場變化中尋找突破機會。趙源泰先生補充到：“由于目前跨大西洋航線被封鎖，大韓航空也將根據(jù)情況調(diào)整客運及貨運業(yè)務(wù)的商業(yè)策略，靈活應(yīng)對市場需求。”