驛站、智能柜、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)……疫情期間，各大快遞企業(yè)以及電商平臺(tái)在末端配送上不斷探索嘗試，尤其是加快推廣和使用的無(wú)接觸配送以及智慧物流終端，成為保障高效物流的戰(zhàn)“疫”奇兵。

以戰(zhàn)“疫”為契機(jī)，我國(guó)正加足馬力推動(dòng)智慧物流建設(shè)，將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在一系列政策支持下，我國(guó)智慧物流建設(shè)將迎新一輪提速期，地方政府和有關(guān)行業(yè)或加速布局智能投遞設(shè)施等，快遞物流企業(yè)自身也將加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，競(jìng)逐成為科技型物流企業(yè)。

“在應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情當(dāng)中，一些骨干物流企業(yè)，包括一些創(chuàng)新型企業(yè)，積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)，包括一些無(wú)接觸式的新配送模式。以無(wú)人機(jī)、自動(dòng)分揀等為代表的智慧物流設(shè)備，也在提高物流效率、減少人員交叉感染方面凸顯出優(yōu)勢(shì)。”國(guó)家發(fā)改委副秘書長(zhǎng)高杲日前在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上如是介紹。

筆者了解到，京東商城購(gòu)物流程 ，疫情期間，菜鳥、蘇寧、京東都拿出了這樣的物流戰(zhàn)“疫”奇兵。

疫情期間，杭州西溪里和西溪華府兩個(gè)小區(qū)物管處率先“吃螃蟹”，啟用菜鳥無(wú)人車送快遞，從小區(qū)門口快遞點(diǎn)直達(dá)居民樓下，并自動(dòng)通過(guò)短信和電話通知居民取快遞。菜鳥無(wú)人車搭載有智能柜，消費(fèi)者收到取件信息后，可以通過(guò)輸入取件碼等方式打開智能柜隔口，取出快遞。除了快遞包裹，菜鳥無(wú)人車還能夠配送生鮮、外賣等。

蘇寧也在部分地區(qū)推出機(jī)器人協(xié)助配送計(jì)劃，快遞員配送至小區(qū)門口后，交由已經(jīng)消毒的機(jī)器人將貨物送至消費(fèi)者家門口，其間機(jī)器人可以自行判斷路線、乘坐電梯以及提醒消費(fèi)者取貨，完全實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸式配送。京東物流聯(lián)合合作伙伴也共同推出“5G+高精度定位無(wú)人配送車”，該車通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)、高精度定位網(wǎng)絡(luò)獲得厘米級(jí)的定位能力，可直接將快遞送到戶主單元門口。

高杲表示，無(wú)接觸式的新配送模式以及智慧物流設(shè)備的推廣使用，不僅對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件、重大自然災(zāi)害等場(chǎng)景下提高應(yīng)急保障能力具有重要意義，對(duì)促進(jìn)物流業(yè)整體提質(zhì)增效也具有深遠(yuǎn)影響。

近年來(lái)，我國(guó)高度重視智慧物流發(fā)展。有關(guān)部門先后出臺(tái)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》等重要政策文件，圍繞促進(jìn)智慧物流發(fā)展，推廣應(yīng)用物流新科技、新技術(shù)、新設(shè)備等提出了一系列鼓勵(lì)和支持政策。

以此次疫情為契機(jī)，更多支持政策還將陸續(xù)出臺(tái)落地。其中，快遞柜作為末端投遞的智能設(shè)施得到政策層面高度重視。

3月3日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，各地要對(duì)郵政和各種所有制快遞企業(yè)給予一視同仁的通行便利，推動(dòng)打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙，將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇。

“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，郵件快件智能末端服務(wù)設(shè)施是發(fā)展的大趨勢(shì)。”國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君透露，我國(guó)將推動(dòng)出臺(tái)一些具體措施，積極推動(dòng)將郵件快件智能末端設(shè)施、末端公共服務(wù)站納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇，鼓勵(lì)支持各方面力量加大智能末端服務(wù)設(shè)施的建設(shè)力度，建設(shè)集約共享的末端公共服務(wù)場(chǎng)所，有效組織和統(tǒng)籌利用末端服務(wù)資源，加快補(bǔ)齊郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施短板。

近日，北京市還出臺(tái)了對(duì)智能快遞柜購(gòu)置費(fèi)用補(bǔ)貼政策。根據(jù)北京市出臺(tái)的《關(guān)于申報(bào)2020年度生活性服務(wù)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目的通知》，將智能快件箱、快遞分揀中心納入補(bǔ)貼范疇。通知明確，符合標(biāo)準(zhǔn)的智能快件箱每組補(bǔ)助金額不超過(guò)1萬(wàn)元，符合規(guī)定的快遞分揀中心單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)助金額不超過(guò)30萬(wàn)元。此外，對(duì)營(yíng)業(yè)執(zhí)照取得日期在2019年1月1日（含）以后的新建智能快件箱給予硬件設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用支持，每組補(bǔ)助金額不超過(guò)1萬(wàn)元。

業(yè)內(nèi)人士指出，疫情期間，無(wú)接觸配送的推廣導(dǎo)致快遞入站入柜率提升，一定程度上培養(yǎng)了消費(fèi)者從驛站和快遞柜取件的習(xí)慣。驛站和快遞柜是未來(lái)智能物流終端發(fā)展的主流。

根據(jù)國(guó)家郵政局此前發(fā)布的《中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》，末端平臺(tái)化、集約化發(fā)展成為趨勢(shì)，2020年快遞入柜率有望達(dá)到15%。