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海運提單淺談物流管理畢業(yè)論文范文_物流專業(yè)畢業(yè)論文(2)

?新聞 ????|???? ?2020-03-22 10:23

務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新分析[J].企業(yè)改革與管理,2014,(20):228~228.

物流管理畢業(yè)論文篇二:《高職院校創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)》

摘要:

物流業(yè)在我國是一個正在快速發(fā)展的新興行業(yè),對整個國民經(jīng)濟的發(fā)展起著越來越重要的作用。目前,我國物流管理專業(yè)人才的缺口也越來越大,對物流專業(yè)人才要求也越來越高。因此,需要行之有效的模式來實現(xiàn)創(chuàng)新型物流管理人才的培養(yǎng)。文章從創(chuàng)新型物流人才培養(yǎng)的意義出發(fā),分析了當前我國物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀,最后,對如何構建創(chuàng)新型物流管理人才的培養(yǎng)提出了相應的建議。

關鍵詞:物流管理;創(chuàng)新型人才;人才培養(yǎng)

一、高職院校培養(yǎng)創(chuàng)新型物流管理人才的意義

在當前經(jīng)濟全球化進程加快的大背景下,高新技術發(fā)展迅猛,國際競爭日益激烈,技術領先于高科技前沿和占有大量的創(chuàng)新人才的企業(yè)才能在激烈的競爭中處于領先地位,否者就容易失去立足之地,被市場所淘汰。對于目前的高職院校教育而言,怎樣去培養(yǎng)適應社會經(jīng)濟發(fā)展需要的具有創(chuàng)新意識和能力的應用型人才,正逐漸成為高職院校必須面對的重要課題。創(chuàng)新型人才就是具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的人才。當今社會瞬息萬變,創(chuàng)新已經(jīng)成為客觀評價人才能力的必要條件,哈佛大學校長曾言:“一個人是否具有創(chuàng)造力,是一流人才和三流人才的分水嶺”。因此,全面提升高職院校學生的綜合能力素質,培養(yǎng)適應高新技術發(fā)展和市場競爭條件下經(jīng)濟發(fā)展所需要的高素質創(chuàng)新型人才,是目前我國高職院校教育改革的關鍵點。同時,培養(yǎng)創(chuàng)新型人才是對高職院校教育提出的重要戰(zhàn)略要求,高職院校作為創(chuàng)新型人才的重要來源之一,梧州物流 ,客觀要求其更新教育思想,縱橫物流 ,并科學地轉變教育理念,深化改革和不斷探索與其相適應的教學內容和方法,采取有效措施激勵創(chuàng)新,努力培養(yǎng)擁有創(chuàng)新能力的應用型人才?,F(xiàn)代物流是物資、人員、信息技術等資源在采購、倉儲、運輸、配送等物流領域中所構建的社會化綜合物流服務體系。在前述背景下,并伴隨著國際化的發(fā)展趨勢,促使現(xiàn)代物流業(yè)在激烈的競爭環(huán)境下不斷地發(fā)展,這就客觀要求高職院校的物流教育不斷更新改進教學方式或方法,源源不斷地為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)大量的創(chuàng)新型人才。與國外現(xiàn)代物流教育相比,我國物流教育正處于發(fā)展初期,因此,在高職院校教育中,構建適應社會發(fā)展需求的創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)模式顯得尤其重要。

二、高職院校創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

目前,國內高職院校物流專業(yè)人才的培養(yǎng)起步比較晚,然而學科發(fā)展卻非常迅速,最近十幾年內,高職院校均陸續(xù)開設物流管理專業(yè),在開設數(shù)量與日俱增的同時,我們也應注意到目前物流人才培養(yǎng)中存在的許多問題,在物流教學中,實踐環(huán)節(jié)和理論環(huán)節(jié)的對應比例嚴重失調,這將導致物流專業(yè)培養(yǎng)的人才缺乏創(chuàng)新和實踐能力。理論教學與市場需求相背離,所培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才在數(shù)量和質量方面均不能夠滿足物流市場的人才需求。當前,我國在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式方面尚存在以下幾個主要問題。

(一)物流人才培養(yǎng)目標不明確

目前的高職院校教育依然受國內傳統(tǒng)教育模式影響,大多數(shù)院校的物流專業(yè)培養(yǎng)計劃不能夠完全滿足市場對人才培養(yǎng)的要求,理論課程教學與社會實踐存在嚴重的脫節(jié)現(xiàn)象,導致物流人才培養(yǎng)目標定位脫離現(xiàn)實。因此,高職院校在制定具體物流人才培養(yǎng)目標時,要依據(jù)社會對物流人才的需要,而不能夠只參照過去物流行業(yè)的人才需求標準,不然,將會導致培養(yǎng)目標涉及范圍小、易忽視專業(yè)實操能力及實踐工作崗位特點等諸多現(xiàn)實情況。

(二)物流實訓基地功能薄弱

目前很多高職院校已經(jīng)逐步認識到物流管理專業(yè)實踐課程的重要性,為了促進物流管理專業(yè)順利開展實踐教學環(huán)節(jié),提升物流學生的實踐能力,各高職院校開始通過各種渠道與社會物流企業(yè)開展校企合作,并逐步設立校企聯(lián)合的實習基地,但是,這些實習基地功能十分有限,僅為學生提供參觀物流企業(yè)工作場所及日常工作流程等簡單的介紹。與此同時,實習基地數(shù)量有限,物流專業(yè)學生數(shù)量較多,導致在諸多操作類和設計類等內容在實習基地中較難開展,嚴重削弱了實習基地應有的作用和功能,影響了實踐環(huán)節(jié)教學效果。

(三)物流學科體系亟待發(fā)展和完善

高職院校物流管理專業(yè)經(jīng)歷了二十多年才發(fā)展起來,學科課程體系正逐步更新和完善中,部分高職院校在開設物流管理專業(yè)時,依據(jù)自身的學科特色設置課程體系,盡管學科名稱均是物流管理或物流工程專業(yè),但專業(yè)課程設置存在嚴重差異。有些院校在缺乏對物流專業(yè)的可行性分析的前提下,盲目開設物流管理專業(yè),僅僅簡單地將與物流管理相關的專業(yè)更名為物流管理專業(yè),在具體課程設置方面僅僅是增加了部分相關課程,缺乏系統(tǒng)性課程設置和學科體系,導致物流管理專業(yè)在大專階段的教育良莠不齊。

(四)物流管理專業(yè)教師教學水平需進一步提高

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