近日，中海重工集團(tuán)有限公司宣布，3月20日，與龍星航運(yùn)有限公司及造船公司江西鯨牛氣墊船制造有限公司簽署了合作備忘錄。

　　根據(jù)合作框架協(xié)議，龍星航運(yùn)有意向中海重工及江西鯨牛訂購30艘客運(yùn)船及5艘60-80客位氣墊船。

　　此外，中海重工及江西鯨牛還將負(fù)責(zé)開發(fā)及建造100艘300客高速客運(yùn)船及20艘80車/550客的客滾船。相關(guān)技術(shù)參數(shù)及交付時(shí)間將進(jìn)一步商定。

　　龍星航運(yùn)是馬來西亞注冊(cè)公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了輪渡、游覽、運(yùn)輸三大業(yè)務(wù)版塊。

　　該公司董事會(huì)認(rèn)為，本次合作可為集團(tuán)帶來長遠(yuǎn)價(jià)值。不過，公告里也強(qiáng)調(diào)，合作框架協(xié)議項(xiàng)下擬進(jìn)行的合作須待相關(guān)訂約方簽署最終協(xié)議后方可作實(shí)，因此協(xié)議也可能不會(huì)最終執(zhí)行。

　　中海重工的名稱看似是國企，實(shí)際上是一家從事造船業(yè)務(wù)的民營公司，1998在香港上市，自1999年至今21年連續(xù)虧損。

　　該公司通過四大分部運(yùn)營。船舶制造分部在中國提供船舶制造服務(wù);貿(mào)易分部在中國香港從事貿(mào)易業(yè)務(wù);融資租賃分部在中國提供直接融資租賃、售后回租服務(wù)及顧問服務(wù)以及保理服務(wù);智能車庫及自動(dòng)停車設(shè)備分部在中國生產(chǎn)及銷售停車設(shè)備以及投資、運(yùn)營及管理停車場及電子汽車設(shè)備。

　　此前，中海重工事實(shí)上已經(jīng)逐步退出造船業(yè)。

　　2018年，中海重工全資子公司江西江州聯(lián)合造船因經(jīng)營困難，交由揚(yáng)子江船業(yè)“托管”。

　　2019年6月，因?yàn)樽庸局泻Ｖ毓?深圳)拖欠國有企業(yè)4100萬元，為其擔(dān)保的中海重工被判強(qiáng)制轉(zhuǎn)讓在南通象嶼的全部24%股權(quán)以償還欠款。

　　一個(gè)多月后，中海重工于2017年全資2.7億元人民幣收購的南通華凱重工被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清盤。